央广网北京1月16日消息（记者王颖）据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，冬日的东北，银装素裹，冰雪旅游正迎来一年中的黄金旺季。来自全国各地的滑雪爱好者奔赴雪场，但大件雪具的铁路携带难题，却曾让不少人望而却步。1月15日开始，东北环线部分车站、列车试点推出“雪具便利行”服务，98元即可实现雪具随车同行。这项便民服务如何破解出行痛点？它又将如何撬动冰雪旅游经济？

随着冰雪运动的普及，越来越多游客选择自带专业雪具奔赴东北雪场。然而，受限于动车组列车的行李架尺寸和安检规定，不少雪友在进站乘车时遇到过阻碍。为了打通这一堵点，1月15日起，中国铁路沈阳局集团有限公司正式推出“雪具便利行”服务。

这项服务率先在哈尔滨西至通化、沈阳北至沈阳北、长春西至长春等东北环线的部分列车上试点。旅客只需提前在铁路12306客户端预约，支付98元服务费，便可携带长宽高总和不超过200厘米的雪具进站。通过专属安检通道后，在列车工作人员引导下，将雪具放置于邻近的“雪具存放区”。

针对这一新服务的市场价值，同程研究院首席研究员程超功认为，这主要解决了滑雪游客，特别是资深爱好者的出行痛点。

“雪具便利型服务实现了雪具跟着人一起抵达目的地，到了就能立即使用，非常便捷。这项服务提升了沿线滑雪场的整体服务体验，尤其是对于资深滑雪爱好者在周末时段多次出游来说是一个非常好的利好，对于提高滑雪场的周末客流量以及复购率等都有一定的积极作用。”程超功说。

那么，98元一套的定价，在目标客群中接受度如何？程超功分析指出：“雪具便利性服务98元每套的定价相对合理，从便捷度和安全性考虑，这个价位也是可以接受的。从价格策略来看，雪具便利性服务的推出，它的初衷应该是针对滑雪旺季的一项便民服务，其次才是盈利方面的诉求。”

除了提升游客体验，这一服务更深层的意义在于激活了冰雪旅游的全链条消费。北京第二外国语学院旅游科学学院教授唐承财表示：“98元的‘随车托运’服务，不仅价格亲民。同时，也能够吸引更多自带雪具的资深玩家出游，也鼓励初级滑雪爱好者尝试购买和携带装备，从而直接带动雪具销售及雪场周边的食宿等全产业链条消费。另外，该服务解决了‘铁路客运规则’和‘专业运动装备运输’之间的痛点难点。”

从行业发展的角度来看，铁路部门主动打破壁垒，将货运流程嵌入客运场景，是“交通+旅游”深度融合的一次重要尝试。唐承财认为：“‘交通+旅游’的深度融合，启示了产品服务的供给侧结构性改革必须打破行业、部门之间的壁垒，坚持‘顾客至上’‘服务至上’。长期以来，客运与货运在铁路系统中是相对独立的业务板块。此次服务的推出，是铁路部门打破内部业务壁垒，将货运流程嵌入客运场景的创新尝试。”

展望未来，冰雪旅游服务仍有巨大的优化空间。程超功建议，除了解决“行中”的携带问题，行业还可以在“行前”和“产品端”提供更多元化的服务。

“在行前环节可以提供有针对性的资讯，比如气象信息、穿衣建议等，还可以提供交旅融合的套餐产品，比如车票、机票与滑雪票一起订的套餐服务。在行中，则可以尝试将滑雪装备的购买租赁的服务点前置，为游客提供尽可能多的便利。那么，在产品端还可以开发冰雪加X的优质产品，比如冰雪加温泉，冰雪加演绎等，丰富本地整体的体验内容。”程超功说。

从长远来看，针对特定细分人群的定制化交通服务，将成为我国冰雪产业从“规模扩张”向“质量效益”转型的重要推动力。唐承财强调：“长远来看，此类定制化服务是冰雪产业迈向成熟的重要标志。这项举措表明，我国冰雪产业正从相对粗放经营向现代化服务产业转变，能够有效提升冰雪经济的附加值。通过优化营商和服务环境，能够增强我国冰雪产业的核心竞争力，最终实现经济效益与品牌价值的双重提升。”