开年首月发布销量成绩单，是国内汽车行业多年来的传统，这份数据不仅是车企上一年度市场布局的成果落地，更是新一年行业竞争格局的重要风向标。

整体上来看，今年元月份国内车市比较萧条。大市同比环比都是负增长。但是也有一些汽车企业表现出色。特别是燃油车占比比较大的车企。

2026年1月刚刚过去，在多家车企陆续公布的销量数据中，行业龙头企业的表现各有千秋，上汽集团凭借亮眼的成绩拿下元月销量榜首，吉利控股紧随其后位居第二，比亚迪则因新能源板块下滑出现销量回落，奇瑞、广汽、长城等主流车企也在市场调整中展现出不同的发展韧性。

上汽三大板块全面开花筑就登顶底气

作为元月销量冠军，上汽集团交出了一份含金量十足的答卷，以32.7万辆整车批售量、36.3万辆终端零售量的成绩实现同比23.9%的增长。

由此，上汽成为行业内唯一销量突破30万规模的企业。其增长动力来自自主品牌、新能源、海外市场三大板块的全面开花，彰显出深厚的体系竞争力。

其中，自主品牌成为上汽领跑的核心支撑，1月销量达21.4万辆，同比暴涨39.6%，占总销量比重提升至65.3%，上汽乘用车、上汽通用五菱、上汽大通均实现大幅增长，彻底摆脱了对合资品牌的依赖，实现了从规模扩张到品质提升的转型。

在新能源市场整体遇冷的背景下，上汽新能源车销售8.5万辆，同比增长39.7%，智己汽车、上汽乘用车新能源车分别实现66%、576.9%的高速增长，上汽通用五菱更是凭借3.6万辆销量领跑低端新能源市场，固态电池、智能底盘等核心技术的突破，让其产品实现了全价格带覆盖。

海外市场则成为上汽另一增长引擎，1月销售10.5万辆，同比劲增51.7%，MG品牌连续11年蝉联自主品牌欧洲销冠，在德国市场更是超越特斯拉成为销量第一的中国汽车品牌，本土化运营与技术赋能的结合，推动上汽实现了从"中国制造"到"中国智造"的升级。

吉利稳居第二：双增长背后的多线发力

吉利汽车集团以27.02万辆的销量位居元月销量第二，也是当前主流车企中唯一实现销量同环比双增长的企业，同比增长1.29%、环比增长14.08%的成绩，为其全年冲击345万辆销量目标奠定了坚实基础。

吉利的增长得益于多品牌协同发力与全球化布局的深度推进，新能源领域1月销量达12.4万辆，同比增长2.63%，极氪品牌以23852辆的销量实现同比近乎翻倍增长，领克品牌新能源车型占比高达60%，吉利银河则凭借明星车型持续发力，高端化与新能源转型双线告捷。

燃油车市场中，吉利中国星系列连续9年蝉联中国品牌燃油乘用车销量冠军，博越家族、缤越、帝豪家族等经典车型表现稳健，持续满足市场对高品质燃油车的需求。

海外市场的爆发式增长更是吉利的一大亮点，1月出口销量6.05万辆，同比激增121%，其中新能源海外销量占比达53%，极氪、领克等品牌加速登陆欧洲、东南亚市场，本地化的研产销服体系让吉利的全球化布局步入高质量发展阶段。

比亚迪面临多重因素叠加的市场调整

比亚迪1月销量为21万辆，同比下降30.11%、环比下降50.04%，销量回落的核心原因，在于国内新能源汽车板块的大幅下滑，其纯电动乘用车销量8.32万辆，同比下降33.60%，插电混动乘用车销量12.23万辆，同比下降28.53%，国内市场整体销量仅10.96万辆，同比降幅超50%。

不能忽视的是，新能源板块的下滑是多重短期因素叠加的结果。2026年1月1日起新能源汽车购置税从全额免征调整为减半征收，购车成本的上升让大量消费者在2025年12月集中购车，形成了明显的需求透支，而2026年春节时间错位导致1月有效销售天数减少，节前购车旺季窗口期缩短，进一步加剧了销量波动。

同时，新能源市场竞争的白热化也对比亚迪形成了冲击。特斯拉、小米等品牌的降价与新品策略，华为智驾加持的问界、阿维塔等品牌的销量大增，都在比亚迪的主力价格区间形成了用户分流，部分短续航插混车型因政策要求停产，也让其产品结构面临阶段性调整。

不过，比亚迪的海外市场表现亮眼，1月出口新能源汽车10.05万辆，同比增长51.47%，成为抵消国内市场压力的重要支撑，也展现出其全球化布局的初步成效。

除了头部三家车企，奇瑞、广汽、长城等主流车企也在元月展现出各自的发展特色。奇瑞1月总销量19.1万辆，广汽集团以11.66万辆实现18.47%的同比增长，长城汽车9万辆的销量中WEY品牌同比增长57.24%。

头部新势力品牌中，鸿蒙智行交付5.79万辆、小米汽车交付超3.9万辆，虽受市场大环境影响出现环比波动，但同比均实现大幅增长。

整体来看，2026年1月的车市销量数据，既反映出政策切换、季节因素带来的短期市场调整，也展现出车企在新能源转型、全球化布局、品牌高端化等方面的长期布局成果。上汽的全面爆发、吉利的稳扎稳打，印证了体系化竞争力与多元化布局的重要性，而比亚迪在海外市场的突破，也为行业提供了新的增长思路。

随着春节后市场需求的逐步释放，新能源政策细则的落地，以及车企新品的陆续推出，国内车市有望逐步走出调整期，而元月的销量数据，也为新一年的行业竞争划定了新的赛道与格局。（文/ 一锤定音 张毅/龚正）