10月市场回顾

10月车市在国庆假期促销、新车密集上市以及以旧换新政策的共同推动下，月初表现强劲，节后受部分区域以旧换新补贴调整收紧影响，市场走势趋缓；至下旬，随着经销商冲击月度目标，市场再度走强。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示，10月狭义乘用车零售达225.0万辆，同比持平微降0.5%，环比持平微增0.3%；其中，新能源狭义乘用车全月零售128.8万，同比增长7.3%，环比-1.3%，渗透率57.0%，新能源市场仍保持平稳增长。

11月车市展望

11月车市步入年末冲刺阶段，叠加厂商“双十一“促销活动，整体仍延续旺季销售势头。但截至月中，全国大多数省份置换更新与以旧换新补贴出现不同程度的调整，加剧了消费者的观望情绪，也为十一月车市带来较大的不确定性。

一、 厂商销售动向

受以旧换新政策大面积调整带来的影响，多数厂商对11月的销售情况预期趋于中性。最新厂商调研数据显示，占市场总销量近八成的头部厂商本月零售目标均低于去年同期，初步预计本月狭义乘用车零售市场规模可达225万辆左右，环比10月持平，同比-8.7%，其中新能源零售量预计为135万左右，渗透率有望首次提升至60%。

二、 周度走势推算

11月车市由于政策调整带来的观望情绪，开局相对平稳。第一周日均零售4.6万辆，同比下降19%，环比下降4%。第二周适逢“双十一”电商购物节，厂商借势促销，日均零售6.7万辆，同比下降9%，环比下降7%。第三周随着广州车展开幕，叠加购置税补贴退坡预期，日均零售预计可达7.0万辆，同比下降8%，环比增长5%。展望下旬，第四周在政策调整预期与厂商年末冲刺共同推动下，市场热度有所回升，但市场仍难以达到去年同期的高度，日均零售预计可攀升至11.8万辆，同比下降3%，环比增长13%。综合各周表现，预计全月零售可达225万，环比0.0%，同比-8.7%。

三、11月车市不确定性增强

自6月起，各地陆续暂停或调整汽车置换补贴政策，截至10月下旬，仅北京及西藏未对置换更新补贴额度或申领方式做出细化调整，而进入11月，所有省份均已完成对置换补贴政策进行了调整。此外，10月下旬以来，多地也开始陆续对报废更新补贴政策进行暂停或额度管理，目前仅贵州、江西、海南3个省份维持原有政策。随着政策覆盖面收窄、支持力度减弱，其对车市的支撑效应逐步衰减。与去年同期政策拉动效应显著相比，当前市场增长有所动能不足。

国家统计局数据显示，10月社会消费品零售总额同比增长4.3%，其中汽车类消费品零售总额同比-0.2%，汽车消费仍面临压力。临近年底，新能源汽车购置税补贴即将退坡，提前购买需求逐渐释放，新能源市场预计将逐步升温。加之广州车展推动以及新车型交付爬坡，也将为市场注入新动能。预计新能源市场在10月短暂承压后，将重回高速增长轨道，成为年底车市最稳定的支撑力量。

初步推算本月狭义乘用车零售总市场预计为225万辆左右，环比持平，同比下降8.7%，其中新能源零售可达135万左右，渗透率有望提升至60%。