来源：经济日报

工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》近日发布，并将于2027年1月1日起实施。这是全球首个针对汽车车门把手出台的强制性安全标准，有望解决车门外把手操作不便和事故后无法开启，车门内把手操作便利性差、部分场景下功能失效等问题。

随着电气化技术的发展和应用，汽车车门把手等关键安全部件在结构型式和系统架构等方面已发生全新变化。自特斯拉发布Model S以来，“看起来像来自未来”的隐藏式车门把手设计，以前所未有的交互体验，引发整个新能源汽车行业跟风。不过，隐藏式车门把手也因一系列致命事件，遭到社会质疑和全球监管机构审查。此次强制性国家标准的发布，对于进一步规范和提升车门把手安全性，筑牢汽车安全底线意义重大。

汽车是国民经济的重要支柱产业，也是稳增长、扩内需、培育新质生产力的关键力量。近年来，我国汽车业强化创新驱动，产业链加快重构，产品性能不断提升，展现出超强韧性与活力。2025年，我国汽车产销量再创新高，分别完成3453.1万辆和3440万辆。其中，新能源汽车产销双超1600万辆，国内市场渗透率达50.8%。这意味着，电动化出行与智能辅助驾驶已融入公众日常生活。问题是，与之相伴的电池起火、智能辅助驾驶安全事故也屡有发生，且常被社交媒体置于“放大镜”下审视，引发公众对新能源汽车安全的担忧。

新能源汽车安全事故发生原因比较复杂，与之相关的标准不够高、不够严是其中之一。以动力电池为例，目前我国新能源汽车动力电池国家标准还停留在2020年发布的版本。该标准未包含底部撞击测试、快充循环后安全测试等场景，导致部分车辆在极端工况下存在安全隐患。

值得关注的是，新修订的强制性标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》将于2026年7月1日施行。新标准将动力电池热扩散要求，从此前的“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”，调整为“不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害”；新增底部撞击、快充循环后的安全测试等内容，从而倒逼企业从材料体系、电芯结构到整包集成进行全面技术升级，以提升新能源汽车安全水平。

汽车标准是衡量汽车产业技术水平和产品质量性能的标尺，在推动技术进步、促进产业发展、规范市场秩序等方面发挥着重要作用。围绕全方位提升车辆安全性能，目前我国已累计发布88项与汽车安全直接相关的强制性国家标准。随着其中多项强制性国家标准实施节点临近，整车企业加快技术适配，由此带动动力电池、智能驾驶等产业链迎来新一轮产品迭代，促进汽车安全水平提升，为新能源汽车高质量发展夯实技术根基。

当前，电动化与智能化变革正在深刻重塑全球汽车产业竞争格局。标准，作为技术性规范和市场管理手段，既是行业准入的门槛，更是具有战略价值的“护城河”。从更广视野来看，一系列强制性国家标准的实施与升级，在提升我国新能源汽车安全与质量水平的同时，也将巩固扩大我国新能源汽车产业发展优势。在传统燃油车时代，我们是跟随者，更多的是沿用欧美等发达国家成熟标准；而在智能电动车时代，我们是领跑者，应有信心从“最大的电动车市场”加快转型为“新汽车技术监管规则的制定者”，用更先进的标准深挖“护城河”，规范和引领全球汽车产业发展。