广州车展合资新车外国品牌还得靠咱_大众消费

创始人

2025-11-22 10:44:31

出品：搜狐汽车·E电园

摄像：任威霖 | 后期：马龙

主持人：张云乾 | 编辑：蔡欣宇

我是研究明白一件事儿，合资新能源车想转型，你不交中国朋友是真不行。不信你看它，AUDI 字母奥迪，奥迪的新能源子品牌。

E5 Sportback就是用的智己的整车平台，从底盘到电池布局再到电子电气架构。就连驱动电机型号也是和L6一模一样使用了智己的平台，还能间接获得MOMENTA的辅助驾驶，可以说除了设计调校，那都是智己的。智己算不算奥迪的中国好铁子。

宝马好搭子那就是Momenta，它跟momenta的合作要比奥迪更直接。没有像智己这样的“中间商”，直接就是一个长期深度战略合作。再看看i3 i5的智能座舱从应用到UI 那也是少不了腾讯百度等中国团队身影的。

还有它与众08，这绝对是大众在中国最智能的车型了。其实与众08就是大众中国和小鹏的合作结晶。小鹏提供了G9的平台电子电气架构也是双方联合开发的CEA架构。再加上小鹏的智能座舱和辅助驾驶。这也让大众成为首家应用小鹏VLA辅助驾驶技术的企业了。

要说合资转型标杆，那绝对是日产了。从N7到N6 是逐步摧毁日产原本燃油车的价格体系而日产的辅助驾驶同样合作的是Momenta的一段式端到端大模型智能座舱也使用了DeepSeek AI大模型。其实不止新能源车，燃油车咱也能交好朋友。

这日产天籁的好朋友更绝，智能座舱直接上华为的鸿蒙座舱。天籁也成为了全球首款鸿蒙座舱燃油车，这以后一上车15.6的华为Pad鸿蒙OS5的系统。你说有没有可能，以后合资车卷的方向是看谁的中国好搭子更牛掰呢？

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