“零食、饮料、方便面，有没有需要的乘客”，这句话相信坐过绿皮火车的朋友都很熟悉。在贵州，有一趟开了28年的火车，车上卖的是新鲜蔬果、土特产，甚至还有鸡鸭牛羊。跟着我们的镜头，一起走进这趟“中国式现代化乡村振兴的移动风景”—村火车。

自1997年运行以来，5640次、5639次列车一路穿过贵州黔南、黔东南的苗岭侗寨，到达铜仁玉屏，不仅方便沿线的老乡们出门走亲戚、赶场，大家还能把自家养的鸡鸭牛羊、种的瓜果蔬菜带上车。

有的拉到城里售卖，有的直接在车上交易。车轮缓缓转动，把山的味道、家的烟火，一路带进了人心。

成都铁路局贵阳客运段5640次列车 列车长 李国文：我们这趟车沿途大部分都是村落，（有的站）是不卖票的，上车之后补票，一个站就是代表一个村落。

乘客：我买的豌豆尖，主要是想炫耀给外地朋友看，这一大包一斤多，三块钱。

乘客：我买了这些菜，感觉在火车上买菜这种体验像是在动画片里的感觉。

其实，村火车不是慢，而是停的站多，靠站时间也会偏长一些。从贵阳到玉屏七个小时的车程，要停靠16个站点，多年来，它成为了沿线老百姓最可信赖的朋友，总是会在那个时间出现在这个地点。

过去，这趟车帮助了沿途100多个村子的村民卖菜脱贫，而如今，这位老朋友存在的意义慢慢有了变化。

成都铁路局贵阳客运段 5640次 列车长 李国文：我觉得这辆列车最大的意义，是在能够帮助沿途的老百姓可以增加一点经济收入之外，最重要的其实让他们走出来，我觉得是最好的。以前他们不知道怎么使用微信，收款不方便，我们工作人员就会教他，现在很多老年人都使都会使用微信了。

菜新鲜，买菜的人自然就多了起来，但大伙儿并不是每天都有时间上车采购，在列车长的筹谋下，一家“慢火车超市”应运而生。

成都铁路局贵阳客运段 5640次 列车长 李国文：我们工作群有一个慢火车超市，微信群里面的很多菜馆酒馆的老板、甚至我们家属职工都会买。然后我们每天一上来之后就把所有的菜拍照，然后把价钱问清楚，有需要买的就在群里说， 我们来代买。

沿线村民 周承红：我们喜欢坐起村火车去卖菜，省时省力。

沿线村民 孙光玉：坐起这趟车去卖菜，我们觉得很幸福。

记者手记：在高铁呼啸的时代考卷上，5639次、5640次列车以每小时46公里的时速，写下了最动人的民生答案。这列穿行于西南群山间的绿皮火车，用“慢”的坚守，诠释了发展的意义不在于少数人领跑的速度，而在于每一个人前行的稳健与长远。这列慢火车，用日复一日的坚守，书写出中国式现代化进程中，最温暖、最动人的烟火气。

记者 | 徐漫霖,周虎国

编辑 | 王梦婷

责编 | 秦炜

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