PPC已被迫终止在克里斯托瓦尔港和巴尔博亚港的一切运营。

据美联社报道，巴拿马政府2月23日颁布法令，下令巴拿马海事管理局接管巴拿马最重要的两大港口——大西洋一侧的克里斯托瓦尔港（Cristóbal）和太平洋一侧的巴尔博亚港（Balboa）。

巴拿马海事管理局的接管范围，涵盖上述两家港口内外所有动产，包括起重机、车辆、计算机系统等。报道还称，巴拿马政府数日前宣布，将保障港口运营的连续性与就业稳定。

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据介绍，巴拿马司法部在1月29日曾发表声明称，1997年1月16日第5号法律、其修订及延展法案违宪。该法律为巴拿马相关法律，有关法律批准了总部位于香港的长江和记实业有限公司（简称长和）旗下巴拿马港口公司（PPC），于克里斯托瓦尔港和巴尔博亚港已营运接近三十年的特许经营合约。之后，巴拿马海事管理局宣布，巴拿马政府已启动一项运营过渡计划，马士基集团旗下马士基码头公司（APM Terminals），被委任为过渡期间的“港口临时管理者”。

长和相关回应

2月24日，长和在官网对巴拿马政府的强制做法进行了回应，明确“反对巴拿马政府强行接管巴拿马港口公司的资产、员工与营运”。

长和在声明中称，这次接管行动是巴拿马政府过去一年来，针对PPC及其特许经营合约连串行动的最终局面。

巴拿马政府代表在未获邀请下，抵达巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，告知PPC代表特许经营权已不再存在、PPC必须终止营运，并指示员工将被调离，且不得与PPC进行沟通，如果不遵从政府指示，将面临刑事检控。

长和表示，目前巴拿马政府已控制这两个港口，并禁止PPC的代表进入，PPC已被迫终止在这两个港口的一切运营。

长和重申，巴拿马总统颁布的行政法令、撤销PPC的特许经营权以及强行接管港口，均属不合法。巴拿马政府的这一行动，也对两大港口的营运、卫生与安全构成严重风险。

同时，巴拿马政府此前并没有就有关行动知会PPC，也没有与PPC进行协商。巴拿马政府须就所采取的强行没收行动引发的一切损害及损失，承担责任。

PPC与长和强调，将继续就该裁决及强行接管港口的行动，以及PPC的特许经营权被迫终止事宜，咨询法律顾问意见，研究所有可行途径，包括对巴拿马共和国及其代理人，以及与其串通的第三方，诉诸进一步的国内及国际法律程序，并就此事宜保留一切对相关方追究的权利。

目前，PPC已对巴拿马启动仲裁程序，尚不清楚该程序的影响及持续时间。

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