在新能源浪潮席卷、价格战愈演愈烈的中国汽车市场，福特的战略调整始终备受关注。成立仅两个月的福特汽车销售服务有限公司，正以“系统重启”的姿态整合资源、焕新出发。广州车展上，福特汽车销售服务公司总裁陈晓波接受了《E汽车》的专访，这也是其就任福特汽车销售服务公司总裁后第一次袒露心声，揭开了福特在华整合的神秘面纱，并深度解读了新公司的战略布局、产品逻辑与市场坚守。

新公司成立：以整合之力筑品牌根基

谈及新公司成立的初衷，陈晓波直言核心是“统一与聚焦”。“这是福特中国品牌布局的关键一步，我们要打造统一的品牌形象，把燃油车、插混车、性能皮卡及增程、纯电车型全部整合，呈现给消费者最完整的产品矩阵。”目前，福特乘用车阵营已成为合资品牌中最全面的梯队，而渠道、营销、销售与售后的全链路整合，更让运营效率与用户服务形成合力。

履新后的第一件大事，陈晓波选择了“统一认知”。“9月底我们召集全国300多家经销商开会，明确品牌战略与产品布局。”他透露，短短两月内福特已密集推出5款新车，从烈马纪念版到智趣烈马预售，新品节奏彰显转型决心，“2026年还有更多产品在路上，只有团队与经销商同频，才能更好服务用户”。

产品战略：拒绝内卷，场景造车显差异

面对智能电动车领域的激烈竞争，福特选择了一条“反内卷”的道路。“商业逻辑的本质是没有免费的午餐，低价必然牺牲利润甚至品质，这是福特坚决不认同的。”陈晓波强调，品牌始终坚守底线，不盲目比拼参数、配置与价格，而是聚焦品质、安全与操控的核心需求。

这种坚守在智趣烈马身上体现得淋漓尽致。作为福特全球首款战略型新能源产品，这款车堪称“场景造车”的典范：一键升顶成床、7.5升冷暖冰箱、山野厨房、6.6千瓦外放电等12项同级唯一设计，完美契合文旅市场需求；前后机械差速锁、8种越野模式与600毫米涉水深度，延续了福特的越野基因；增程版1220公里、纯电版650公里的续航，又解决了城市通勤痛点。“我们要做‘可城、可玩、可野’，竞品未必能‘野’，更无法‘玩’，这就是我们的差异化优势。”

本土融合：全球资源+本土创新的双重赋能

作为百年全球化品牌，福特如何平衡本土需求与全球标准？陈晓波给出的答案是“资源整合与优势互补”。“福特产品的研发全程有全球团队参与，经过深度市场调研，而针对中国市场的智能化、新能源需求，我们集结了中外工程团队联合攻关。”

智趣烈马的研发正是这一逻辑的实践：采用比亚迪磷酸铁锂电池，搭载本土供应商自动驾驶系统与高通骁龙8255芯片，电气化与智能化水平对标新势力；同时坚守福特全球最苛刻的底盘、安全标准，让产品既贴合本土需求，又保留核心性能优势。“预售以来，每天都有大量客户到店看车下定，这证明我们找对了用户痛点。”

市场坚守：不卷价格卷价值，深耕用户圈层

面对持续三年的价格战，陈晓波始终保持清醒：“不是所有消费者都只看价格，很多人重视品质与情绪价值。”福特的定价逻辑，是在保障品质与性能的前提下，给出消费者能接受的价格，通过配置下沉让用户获得实在价值。

除了产品，用户圈层运营也是福特的发力重点。从“福探长”公益项目吸引超5万名用户参与，到践行“放天性，去野行”的品牌主张，福特正通过社群活动与场景体验，凝聚核心用户。“我们不追求满足所有消费者，而是服务好认同福特品牌、有精准需求的用户。”

谈及未来，陈晓波眼神坚定：“新公司的成立是新起点，我们要以整合之力、产品之优、服务之诚，让百年福特在中国市场焕发新活力。”在同质化竞争的市场中，这份坚守与创新，或许正是福特破局的关键。