3月7日，出席十四届全国人大四次会议的重庆代表团向大会提交全团建议《关于支持重庆建设智能网联新能源汽车之都的建议》，呼吁国家层面给予政策协同支持，助力重庆加快建设具有全球影响力的智能网联新能源汽车之都。

3月6日，重庆代表团举行开放团组会议。

产业规模跃居全国城市第一

近年来，重庆深入实施《建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划》，汽车产业实现蝶变腾飞。2025年全市汽车产量达278.8万辆、增长9.7%，居全国城市第一。其中，新能源汽车产量129.6万辆，是2020年的30倍，同比增长36%，高于全国7个百分点；商用车产量51.4万辆，占全国商用车总产量的12.1%。出口汽车61.4万辆，同比增长28.7%。

龙头企业实现跨越式突破

重庆已形成以央企长安、民企赛力斯和千里科技为龙头，上汽、吉利、长城等知名整车企业制造基地为骨干，比亚迪电池、宁德时代、华阳等上千家配套企业为支撑的完整汽车产业集群。

目前，新央企中国长安汽车在渝成功组建，成为最快达成自主品牌3000万辆的汽车企业；赛力斯成为国内首家“A+H”上市豪华新能源车企，创造新势力车企100万辆量产最快纪录；千里科技推出“千里浩瀚”辅助驾驶系统，获奔驰集团战略入股。

产品结构实现战略性转变

问界、阿维塔、深蓝等中高端品牌影响力和市场美誉度持续提升，问界M8、M9成为40万元、50万元级别车型年度销冠，M9成为唯一入选中国制造“十四五”成就展的新能源汽车，阿维塔、深蓝年度销量超12万辆、33万辆。

据统计，重庆主流新能源汽车单车价值达24万元，30万元以上高端车型占比16%。汽车产品结构实现从过去以传统燃油、合资品牌、中低端车型为主向智能网联新能源、自主品牌、中高端车型为主的战略性转变。

五项具体建议助力产业发展

重庆代表团建议“十五五”期间国家层面在五个方面给予支持：

一是支持重庆汽车领域重大项目布局，稳步提升产业控制力。包括推动国开制造业转型升级基金等对重庆优质汽车企业和项目精准投放；将国家“两新”领域超长期特别国债支持范围拓展到整车领域；支持重庆打造全国汽车芯片研发制造高地。

二是支持重庆汽车产业创新和科技创新深度融合，持续提升创新策源力。支持重庆汽车企业深入参与国家重点产业链高质量发展行动，牵头承担或深度参与国家级科技重大专项；支持重庆建设汽车领域全国重点实验室等国家级技术创新平台；指导支持重庆围绕“AI+车”方向建设国家人工智能行业应用中试基地。

三是支持重庆打造世界一流汽车集团，持续提升自主品牌竞争力。支持中国长安汽车开展市场化激励约束机制改革试点；指导中国长安汽车建立适合新业务特点的容错试错投融资机制；支持赛力斯进入全国智能网联汽车准入和上路通行试点。

四是支持重庆汽车产业国际化发展，持续提升全球辐射力。支持重庆打造面向国内国际的汽车产业链供应链组织中心；支持重庆构建汽车出海综合服务体系；支持中国长安汽车等龙头车企设立境外投融资平台。

五是支持重庆汽车产业生态提质升级，持续强化生态集聚力。支持川渝联合创建国家氢能综合应用试点城市群；将重庆纳入国家算力券支持范围；支持重庆建设全国高校区域技术转移转化中心（成渝地区）重庆中心和教育部重庆高等研究院；支持重庆引入国际性汽车行业组织、搭建全球汽车产业交流合作高端平台。

上游新闻记者 郭发祥 摄影 任君