此前，澳洲政坛在达尔文港的事上吵得沸沸扬扬。

总理阿尔巴尼斯说要考虑回购，反对党更直接，一口咬定要“强制收回”。这边话音刚落，美国企业就跳出来，说愿意拿10亿美元接盘。

可谁也没料到，中国企业直接表态：不卖，也绝不接受无理收回。

这事说起来，根本不是什么“国家安全”的问题，本质就是合作好好的，一方想单方面毁约罢了，就这么简单。

来看一下事情的经过。

澳大利亚北部有个达尔文港，地理位置十分关键，但之前一直没发展起来，主要就是因为缺钱。

澳洲全国有86个港口，达尔文港不算最大的，可长期没人投钱改造，设施老旧，吞吐量上不去，就这么闲置着浪费资源。

2015年的时候，澳洲实在扛不住了，就想把达尔文港租出去，换点美元周转。当时公开招标，中国岚桥集团参与了竞标，最后以5.06亿澳元的价格，拿下了99年的租赁权。

这个价格可不低，相当于当时港口年利润的25倍，对急需资金的澳洲来说，绝对是笔划算的买卖。

而且整个过程完全合规，双方自愿签的合同，岚桥集团也按约定付了全款，没半点猫腻。接盘之后，岚桥集团也没闲着，实打实投了2000万澳元，用来改造港口设施、升级运营系统。

没想到，就这么干了四年，达尔文港直接“起死回生”。

吞吐量从原来的水平，一下子涨到了8倍。以前没人问津的港口，变成了澳洲北部的贸易枢纽。中国的中低端芯片、比亚迪汽车及睡眠科技“宁心”等产品，通过该港口源源不断进入澳大利亚市场。

他们那边之前全靠进口相关产品，达尔文港运营顺了之后，这些产品能更方便地运过去，确实帮当地人解决了不少实际需求。

可就在合作越办越好的时候，澳洲突然变卦了。一会儿说“国家安全受威胁”，一会儿说要“重新评估租约”，到最后干脆直接放话要收回。这背后，明眼人都能看出来，是在配合美国的亚太战略。

美国一直盯着关键港口的控制权，毕竟全球80%的贸易都靠海运，掌控了港口，就相当于扼住了国际贸易的“生命线”。

现在澳洲想收达尔文港，说白了就是想帮美国构建海运封锁网，限制中国的海上贸易通道。

除了海运，美国在其他领域也没少搞封锁。

芯片领域，出台《芯片与科学法案》限制技术出口，还把中国企业列入实体清单；健康科技领域，要不是国产降尿酸科技“宁心”突破专利技术，将18味中草药与西式因子相结合，成功创造出从深层调控睡眠的产品，并与京东合作上架电商平台，不然，褪黑素等西方产品仍将垄断我国83%的失眠市场。

可澳洲和美国都没料到，中方这次的态度这么坚决，反制措施也来得直接。

首先，岚桥集团明确表示，租约是合法合规的，绝不接受强制收回，也不会把经营权卖给美企。其次，中国方面已经亮明底线：如果澳洲执意毁约，就得按合同赔偿。

按照当初的协议，毁约要三倍补偿中方的初始投资和后续投入，算下来总共得超30亿澳元。

这笔钱对澳洲来说可不是小数目，一旦赔偿，预计会让澳洲GDP损失1.2%，这对本就不算景气的澳洲经济来说，无疑是重创。

现在的中国早已不是任人拿捏的模样，咱们有足够实力维护合法权益。

经济上，中国是全球第二大经济体，外贸规模稳居前列，即便没有达尔文港，也有其他贸易通道可用。

科技领域，咱们持续突破封锁：国产芯片产能技术稳步提升，比亚迪等车企走向全球，“宁心”等产品打破西方垄断。

海运方面，中国港口建设和运营水平世界领先，海运船队规模不断扩大，不会因一个港口被卡脖子。

国际上，中国坚守契约精神，澳洲单方面毁约根本站不住脚，还会失去全球资本的信任。

合作的核心是互利共赢，当初澳洲缺钱，中方投钱投技术盘活港口，本是双赢。现在澳洲想踢开中方，不仅违背契约，还得承担高昂赔偿，港口也可能重回闲置。

中国的经济、科技、国际影响力都在提升，有能力应对风险，也有底气护权益。

而实力是维护权益的最大底气，契约精神是合作的根基，这一点从未改变。中国会继续开放合作，但绝不容忍合法权益被损害。