3月24-25日，中国能建葛洲坝集团投资建设的田林至西林(滇桂界)高速公路通过竣工验收，这条承载桂滇黔三省区民众期盼、助力区域协同发展的重点交通工程完美收官。

据介绍，田西高速是《广西高速公路网规划》(2018～2030)横3线贺州—西林段的重要组成部分，是自治区人民政府《县县通高速公路建设工作方案》重点收官项目，也是百色市交通建设史单体投资量最大的项目。

项目起于田林县潞城乡，止于西林县马蚌镇，顺接云南罗八高速，路线总体呈东西走向，主线全长191.262km，四车道高速公路标准，设计速度为80km/h，整体式路基宽度25.5m，桥隧比37.1%。设有互通10处，服务区4对，收费站9处，运营管理中心1处。

项目通车后，打破桂西交通瓶颈，历史性地结束西林县不通高速公路局面，西林至百色的车程由4.5小时缩短至2小时，西林至云南通行时间从2.5小时缩短至45分钟，对广西高速公路网和桂滇黔地区公路网进一步有益补充完善，成为西部陆海新通道重要节点，通行效率大幅提升。

项目地处桂西北构造侵蚀中低山地貌区，线路长，桥隧数量多，工程体量大；沿线地质条件复杂，以泥岩为主，多有软弱围岩，山体变形和坍塌频发，地形陡峭，大量高填深挖路段，施工难度大，技术难度高。与此同时，项目建设阶段全程受到新冠疫情的持续严重影响，汛期时间长雨量大，沿线交通不便，物资运输保障困难，项目建设非常艰辛。

项目公司坚持“高效建高速 精心铸精品”理念，弘扬“建设高速就是高速建设”精神，建立起纵贯项目公司、政府、设计、监理、施工单位的“五位一体”管理体系，各方统一思想，凝聚共识，快速推进项目建设。建立政府+项目公司+总承包项目部+六个施工分部的“1+1+1+6”征地拆迁工作模式，坚持群众路线，各方协同发力，仅用两个月时间完成约96%建设永久用地、85%临时用地征拆工作，开创广西高速公路行业征地拆迁“田西速度”，创下单日沥青摊铺3万吨的行业速度等等，确保项目如期通车。

道路通，百业兴。百色市是革命老区，西林县是中国能建定点帮扶单位，田西高速通车后，将为当地带来巨大的车流、物流、数据流、信息流，“交通+”融合发展为桂滇黔边区经济社会发展注入澎湃动能。

朱玥 向康 摄影报道