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作者｜张雅婷

3月31日消息，华为发布2025年年度报告。

报告显示，华为实现全球销售收入8809亿元人民币，同比增长2.2%，净利润680亿元，同比增长8.7%。

从业务来看，智能汽车解决方案业务收入增速最猛，同比增长72.1%。此外，ICT基础设施业务、终端业务分别微增2.6%、1.6%，数字能源业务收入增长12.7%，云计算业务微降3.5%。

去年，华为研发投入达到1923亿元，约占全年收入的21.8%，近十年累计投入的研发费用超过1.38万亿元。

孟晚舟表示，2025年华为整体经营稳健。“我们正确定无疑地走向充满不确定的明天。我们将保持战略定力，坚持战略聚焦，加强战略到战场转换，深耕开发者生态，走高质量发展路线。”

此外，华为今日宣布，根据公司轮值董事长制度，2026年4月1日-2026年9月30日期间由汪涛当值轮值董事长，主持公司董事会及董事会常务委员会。

终端业务收入3444.73亿元，手机出货量位居国内第一

2025年，华为ICT基础设施业务和终端业务仍是“顶梁柱”。

其中，华为ICT基础设施业务收入3750.14亿元，同比增长2.6%。华为表示，截至2025年底，在华为和40多家运营商合作下，全球5G-A用户突破6000万，华为支撑全球230多家运营商建设和升级光纤宽带网络，全球千兆用户已突破4.5亿。

随着华为芯片供应链的恢复，2025年华为终端业务保持稳步发展，收入3444.73亿元，同比增长1.6%。而回过头来看，华为终端业务保持增长也并不容易。

由于众所周知的原因，华为终端业务收入从2021年开始腰斩。直到2023年，随着麒麟自研芯片的回归、手机新品发布节奏恢复正常，华为终端业务收入明显复苏。

财报数据显示，2023年华为终端收入同比增长17.3%，2024年增长38.30%，2025年增长1.6%。这从侧面可以看出来，芯片管制对华为终端业务收入的影响在逐渐减弱。

IDC数据显示，中国智能手机市场2025年全年出货量约2.85亿台，华为出货量为4670万台，重登中国智能手机市场榜首。

与此同时，华为终端在对外宣传策略上也高调了许多。在去年9月的发布会上，华为近年来首次公开了自研芯片的进展——余承东表示，华为Mate XTs 非凡大师搭载麒麟9020芯片，整机性能提升36%。

不过需要注意的是，在2020年华为手机巅峰时期，当时终端收入可以达到4829亿元，当前三千多亿的体量还是有一定差距。并且，今年终端收入增速有所放缓。

在此之前，华为率先实现了中高端机的回归。直到今年3月华为推出畅享90系列，麒麟5G芯片被下放至千元机，才标志着华为手机终于实现了全面回归。展望今年，华为将成为争夺市场份额的重要力量。

原生鸿蒙的进展，也是华为终端业务的一大看点。根据最新数据，搭载HarmonyOS 5及HarmonyOS6的终端设备数突破5000万。目前，鸿蒙日均新增设备数超15万。

智选车业务方面，去年鸿蒙智行交付新车58.91万辆，同比增长32%，43个月累计交付突破百万辆，创中国新势力品牌最快纪录。其中，问界M9连续20个月蝉联50万级市场销冠。

最新数据显示，鸿蒙智行现有销售门店1835个，服务门店946个，全国城市覆盖率达90%。预计到2026年底，销售门店将增至2459个以上，服务门店增至1459个以上，覆盖率提升至94%。

智能汽车解决方案收入暴涨72.1%，云计算成唯一下滑业务

去年，华为智能汽车解决方案业务成为增速最快的业务板块。数据显示，华为智能汽车解决方案业务收入450.18亿元，同比暴涨72.1%。

华为表示，2025年1月，华为成立的引望智能技术有限公司开始运营，将智能汽车解决方案业务相关资产整体注入，成为华为在智能汽车领域实现商业化的战略载体。

截至2025年底，乾崑智驾已与35款合作车型实现联合上市，累计为140余万辆乘用车提供智驾解决方案；在中国35万元以上豪华车型中，乾崑智驾市占率排名第一。

此外，去年11月，在华为乾崑生态大会上，华为与广汽、东风联合发布了“启境”和“奕境”两个全新品牌，这标志着“境”系列的诞生，也代表了一种全新的合作模式。

与鸿蒙智行模式不同，“境”系列车型沿用的是独立的品牌与销售渠道，以此满足部分传统车企在智能化转型中，既需要顶级技术，又希望保持品牌独立性的需求。

据了解，启境首款车型GT7将于6月上市，7月开启交付。奕境首台工装样车已下线，首款车型为一款全尺寸SUV，将于今年4月北京车展正式亮相，未来每年至少推出一款全新车型。

数字能源业务收入增长也非常迅猛。去年，该业务收入773.12亿元，同比增长12.7%。围绕新型电力系统转型，华为数字能源目标打造面向未来的新型电力系统能源基础设施。2025年，华为逆变设备全球发货量约为185吉瓦。

在智能充电网络方面，华为与合作伙伴在全国200多个城市以及海外40多个国家和地区部署高质量超快充网络。此外，华为为车企提供的电驱动系统DriveONE与十余家车企展开合作，动力总成累计发货量超过240万套。

云计算业务则成为了所有业务中唯一负增长的板块——收入321.61亿元，同比下滑3.5%。

去年8月，有报道称，华为云CEO张平安宣布对云BU下层组织进行大范围撤销与合并，重点围绕产品部、公有云服务部及研发部等核心团队，涉及数十个下层部门与组织。这一场大规模组织优化调整，或波及上千人。

去年10月，华为纪律监察委员会就华为云计算BU提交的有关云业务造假与经济舞弊问题，对相关管理责任人作出处理意见。作为云计算业务负责人，张平安被连降三等，工资向下调整至新职级的最大值，对其予以严重警告。