
前一天刚被免职,后一天接着被查,在贵州交通领域深耕30多年的张胤,终究还是栽了。
巧合的是,两年前的3月26日,正是她被任命为贵州省交通厅党委书记、厅长的日子,她在这个岗位任职时长,不多不少整两年。
值得注意的是,在张胤被查之前,贵州省交通厅已经有多名副厅长被查,分别是潘海、李健和韩剑波,他们均是张胤在任时被查,都集中在近一年半之内。
这3名被查的副厅长和张胤一样,从参加工作开始就在交通系统任职,都是交通领域的“老人”,他们3人曾在不同的单位任职,在历经多个岗位后提拔为副厅长,潘海还是正厅级。
而李健,他和张胤的仕途轨迹几乎一致,都是从普通科员开始干起,都曾当过交通厅办公室主任,张胤在担任省公路局局长时,李健任党委书记,二人一起搭班共事。
生于1972年的张胤,1994年参加工作,早年在省公路局工作,后来调入省交通厅办公室任职,当过副主任和主任。在省厅任职一段时间后,她又重返公路局,担任副局长,随后于2017年晋升为局长。
2020年底,张胤调任贵州高速公路集团担任总经理,直至2024年3月重返省交通厅,迎来仕途高光时刻,出任党委书记和厅长。
交通运输厅统管全省的交通资源,随便一个项目动辄数亿数十亿,甚至是过百亿,涉及的都是大额资金,所属单位也多,很容易滋生寻租的空间,作为在交通系统摸爬了30多年的“老交通”,张胤的事情肯定少不了、也小不了。