【环球时报驻印度特约记者 刘真 环球时报特约记者 白元】“解冻是真实的。”中国驻印使馆发言人6日在社交媒体上发文称，印度商务代表团5年多来首次访华，他们重点关注电动汽车、清洁能源、供应链领域合作。

据印度《商业世界》7日报道，一个由8人组成的印度商务代表团结束了为期一周的中国考察与商业会谈后，已返回印度。报道称，此访由印度PHD工商会组织，3月29日至4月4日赴中国访问，聚焦于可再生能源与电动交通领域，代表团成员包括6家深耕电动汽车充电、电动卡车、电池储能及能源贸易领域的印度初创公司，行程覆盖了上海、浙江和江苏。

在华期间，印度代表团与可再生能源及电动汽车产业链上的20多家中国企业进行了对接洽谈。

印度代表团成员表示，此访最令他们震撼的是中国工厂内部的自动化程度以及在电动汽车和可再生能源系统组件方面的纵向一体化整合能力。PHD首席执行官兼秘书长梅塔直言，中国已成为全球可再生能源部署、电池技术和电动汽车制造的领导者。

美国消费者新闻与商业频道（CNBC）7日报道称，自去年以来，中印两国一直在改善关系，印度代表团此访标志着两国关系回暖迈出了新的一步。美国战略与国际问题研究中心高级顾问理查德·罗索接受CNBC采访时表示，“印度意识到，由于中国在稀土、活性药物成分和电池等领域的领导地位，如果不与中国进行一定程度的商业往来，印度在这些新兴技术领域将无法具备竞争力。”

据《环球时报》驻印度特约记者观察，印度企业界对派代表团访华强烈支持，表示欢迎技术合作、合资建厂、设备采购和供应链本土化，但同时也担忧印度的高关税、审批程序冗长、政策不稳定等因素会影响后续合作推进。

《今日印度》强调，印度高度依赖中国的电池及光伏组件，保持合作十分必要，但也要警惕过度依赖，要保护本土制造。此外，印度财经媒体普遍认为中国是全球新能源产业链最完整的国家，印度若想快速落地电动汽车产业，必须对接来自中国的技术、设备、产能，因为“中国是唯一能同时提供技术、设备、产业线和融资的伙伴”。

事实上， 中国电动汽车在印度用户中口碑良好，普通民众也期待进一步合作能够带来更实惠的汽车价格。尽管如此，业内人士对《环球时报》特约记者表示，中印在电动汽车及新能源领域的合作总体呈现“布局多年、进展有限”的状态，核心问题在于印度的本土化保护政策。