无视用户反对，美国车企正逐渐将订阅制功能视为核心收入来源_大众消费

创始人

2026-04-12 17:33:00

Rivian CEO RJ· 斯卡林奇表示，一旦用户习惯自动驾驶带来的便利，很难再回到传统驾驶方式，将会对市场格局产生显著影响。

Lucid 认为，自动驾驶订阅是软件收入中最具潜力的领域之一。但这种模式也带来明显争议，主要集中在用户体验层面。

J.D. Power 的凯瑟琳 · 里兹克指出，车载订阅整体上并不受欢迎，因为用户已经为车辆支付高额费用，却仍被要求持续付费。

iSeeCars 分析师卡尔 · 布劳尔表示，这些公司正在将自身系统包装为明显优于传统方案的产品，从而推动用户接受订阅模式。目前这些厂商强调自身系统“远高于一辆卡罗拉的基础配置”，并以此进行市场宣传。

马斯克长期认为，自动驾驶将提升特斯拉车辆价值。他在 2019 年曾提出，车辆将因自动驾驶能力成为“增值资产”，但这一设想尚未实现。

目前 FSD 已完全转为订阅模式，买断制已经不再提供。马斯克表示，随着技术进步，订阅价格还会进一步上涨。

传统车企同样在推动这一趋势。通用汽车的 Super Cruise 和福特的 BlueCruise 分别采用每月 39.99 美元和 49.99 美元的收费方式。通用预计，仅 Super Cruise 就将在今年带来 4 亿美元（现汇率约合 27.37 亿元人民币）收入。

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