铁路线上的汽车“出海”加速度
今年一季度，国铁南宁局累计发送商品汽车65091辆，同比增长29.2%。其中，柳州雒容汽车物流基地发送汽车40261辆，同比增幅高达109%。数字背后，是一条日益成熟的铁路物流链条正在发挥作用。
连接西南与华南、辐射东南亚的西部陆海新通道，正在为商品汽车出口提供越来越高效的运输支撑。从柳州雒容汽车基地发出的铁海联运班列，6小时后即可抵达北部湾港，随后直达东盟及更广阔的国际市场。而在此之前，广西还开通了中越班列等多条跨境线路，商品汽车出口目的地已经从最初的印度尼西亚、泰国等东南亚国家，逐步拓展至中南美洲、中东等地的40多个国家和地区。运输网络的日益完善，让“柳州造”的汽车有了更顺畅的出海通道。
柳州雒容汽车物流基地的快速增长并非偶然。作为西部陆海新通道的重要枢纽，基地集装卸、仓储、中转、配送功能于一身，拥有4条货运股道可同时作业，每日最多可装载7列班列、2000多辆汽车。每列班列采用JSQ6型双层运输专用车，可运载260至360辆商品车，运载效率显著提升。今年，从该基地发送的汽车量实现翻倍增长，反映的正是枢纽承载能力的逐步释放。
运输跑得快，服务也要跟得上。为保障汽车班列高效稳定运行，南宁铁路物流中心在运输组织上提前储备空车资源，持续优化装卸流程，确保班列准点发车、高效运行。针对商品车单价高、易受损的特点，装车环节严格按照标准化装载方案操作，确保运输安全。在零配件运输方面，基地专门设置灌箱、仓储一体化装卸堆场，将单箱零配件装车时间从原来的3小时压缩至1.2小时；同时将企业自备集装箱免堆期限延长至10天，切实减轻企业负担。这些细节上的改进，让铁路物流服务更加贴合企业实际需求。
一年之计在于春。一季度的数据只是一个缩影，它所展现的，是通道网络、枢纽能力与服务保障三个环节协同发力后产生的实际成效。铁路物流正以更加成熟的姿态，为更多“中国制造”的产品走向远方提供可靠的支撑。（秦华林）