近日，韩国最大造船集团HD现代在印度新德里与印度NSHIP TN公司以及萨加尔马拉金融公司（SMFCL）签署了谅解备忘录（MOU），就新建造船厂投资所需关键基础设施的建设及推进合资造船企业成立达成合作。由此，HD现代集团将在印度新建合资造船厂项目从邦级政府层面升级为中央政府层面的合作，从单纯投资协商阶段迈入实际落地阶段，正在加快推进在印度的造船业务布局。

根据印度媒体此前的报道，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋计划在印度建设一座年产能350万吨至400万吨的造船厂，该船厂位于泰米尔纳德邦杜蒂戈林市（Tuticorin），总投资额达40亿美元（约合276亿元人民币），其产能规模与印度政府规划的3至4个造船集群总产量（400万至450万吨）相差无几。

NSHIP TN是由印度中央政府下属VOC港口管理局主导设立的特殊目的公司，未来将负责印度政府在造船及相关产业领域的支持政策及激励措施的执行。

根据本次协议，HD现代集团将与NSHIP TN以及SMFCL设立的造船投资基金共同成立合资造船企业，并作为最大股东全面负责造船厂运营。

印度政府计划在该船厂初期运营阶段，为保障稳定运行，将部分本国船舶建造需求优先下单至HD现代集团韩国本土造船厂。同时，将派遣印度技术人员赴韩国造船厂学习建造技术及运营经验，这些人员未来将参与合资造船厂的建设与运营。

HD现代集团还将推进建设应用自动化及人工智能（AI）的智能数字化造船厂，并通过在印度开展产学合作，提升设计、生产及运营全流程竞争力。同时，还将设立人才培训中心以培养当地劳动力。

此外，为在印度本土构建合资造船厂所需供应链，HD现代集团还将支持韩国船舶配套企业协同出海，引导包括分段、发动机等核心配套企业进入印度，推动产业生态扩展。

HD现代集团相关负责人表示：“此次协议意味着两国造船业合作已进入实质性阶段。通过进入印度市场确保新增订单并构建新业务模式，也将为国内配套企业拓展海外市场，进一步扩大协同发展基础。”

值得一提的是，就在此次协议签署的同期，正在对印度进行国事访问的韩国总统李在明与印度总理莫迪举行了首脑会晤。两国签署了包括重启韩印全面经济伙伴关系协定（CEPA）升级谈判的联合声明在内的15项文件。韩国产业通商部与印度工商部签署了“旨在新设产业合作委员会的谅解备忘录（MOU）”，商定在造船、核电站、关键矿产等领域挖掘共同项目。

李在明在首脑会晤结束后举行的联合记者会上表示：“韩印两国将在进一步提升既有经济合作的同时，在造船、金融、人工智能（AI）、国防及防务产业等战略产业领域扩大合作，并进一步加强文化与人员交流。”

特别是针对两国造船业合作，李在明强调：“将把韩国船企的先进技术能力与印度中央及地方政府在造船设施建设支持、船舶订单需求保障、船舶生产补贴等政策支持相结合，使韩国船企能够在印度造船市场探索新的机遇。”

据悉，HD现代集团正在积极参与印度政府出台的《印度海洋经济愿景2047 (Maritime Amrit Kaal Vision 2047)》相关造船基础设施建设项目，战略性地推进在印度的造船业布局。

去年12月7日，HD现代集团与印度泰米尔纳德邦政府签署了《关于建设新造船厂的排他性协议(MOU)》，计划在泰米尔纳德邦南部的马杜赖新建一座造船厂，旨在配合印度政府的造船业培育政策，确保印度本土的生产供应链。

按照HD现代集团的计划，将把杜蒂戈林造船厂建设成为“支柱型（anchor）造船厂”，并打造约3000英亩规模的产业集群，吸引上下游供应链企业及合作企业入驻。同时，HD现代集团还计划在该产业集群内配套建设海洋起重机制造设施。目前，已有15至20名技术人员组成的团队常驻项目现场，正全力协调造船厂的设计与施工计划。

除与印度合作新建造船厂外，HD现代集团还同时在推进与印度科钦造船厂(Cochin Shipyard Limited,CSL)的合作。去年7月，HD韩国造船海洋与科钦造船厂签署了《造船领域长期全面合作协议(MOU)》，双方将在为科钦造船厂提供设计和采购援助、开展提高其生产效率并确保全球水平品质的技术合作、提升劳动力技能水平和强化培训体系等多个领域推进战略合作。特别是双方还决定共同探索在印度和海外市场的船舶接单机会。去年11月，HD现代重工又与科钦造船厂签订了《推进印度海军两栖船坞登陆舰(LPD)项目战略合作谅解备忘录(MOU)》，计划以登陆舰设计和技术援助为中心，扩大参与印度海军项目的领域，并在此基础上进军印度特种船市场。