汽车行业的竞争越来越激烈，网络营销玩得也越来越深入，投诉榜似乎也成为双方较量的一个行列，而5月份的投诉就有类似的现象。

从投诉总量分析来看，燃油车的投诉远超电车，投诉量居前30名之中电车就占据22款，而电车占据8款，看起来燃油车的质量堪忧，电车质量领先，然而当仔细看投诉的理由时却发现了奇怪现象。

最为特别的现象是燃油车被投诉的最大问题之一竟然是轮胎问题，大量油车被投诉轮胎开裂，由此导致燃油车的投诉数量激增！

对比之下，电车的投诉问题则较为分散，电车投诉问题在车机、动力、旧款降价快等问题上，投诉的问题项目较燃油车多。

这就较为特殊了，一般来说由于燃油车远比电车轻，燃油车静止起步时动力较电车弱，加速也更为平顺，如此情况下燃油车的轮胎理应更安全、可靠。

电车则车身重的多，动辄就是2吨以上，乃至2.4吨以上的都较多，尤其是电混车更是3吨以上，而电车的加速性能更强导致轮胎磨损快、温度上升更快，诸多原因理应是电车的轮胎更容易出现问题。

结果却是燃油车的轮胎出现大量投诉，这就让人怀疑其中是否有水军刷榜的问题，事实上此前就已有少量投诉被证实恶意刷榜、黑公关操作的现象，只不过这类现象证明难度大，然而既然已有部分投诉得到证明，只能让人怀疑有更多投诉可能存在水军刷榜的问题，更何况这次如此集中投诉轮胎问题。

当然也有业界人士指出，这次的轮胎投诉与轮胎企业有关，这次涉及的轮胎品牌主要是两家外资品牌的轮胎，被怀疑可能是配方出现问题。

此外这次投诉量位居前十名的车型当中，有6款是电车，燃油车则有4款；在第10名之后有大量某德系品牌的车型进入11名到30名之间，估计某德系品牌很郁闷，惹到了何方神圣导致它的车型被大量投诉而挤入投诉前30名之中？

国内汽车市场今年以来确实更为艰难，总体销量下跌，就连一直增长的电车销量也在下跌，由此诸多车企都不得不为生存而战，由此车企不得不利用诸多可以进行营销的途径来塑造品牌名声，打击对手，而投诉榜无疑是其中一种有效的途径，由此各方都积极行动也在情理之中吧。

当然也并非所有车企都靠营销，一些车企就不断拿出新技术，如某电车企业的超级快充技术就居于全球领先水平，一些车企则靠价格实惠的车型取得销量猛涨，有趣的是销量增长最猛的新造车一哥却是汽车行业中较为低调的车企，这反映出似乎营销并非是必胜的手段。

给电车行业带来压力的还有外资电车的突围，今年以来已有至少4家外资车企的电车月销量突破万辆，外资电车销量在5月份更是暴涨51%、取得了国内电车市场超过一成的市场份额，而整体电车销量却在下滑，这又进一步吓坏了这些电车企业，促使它们必须抓住机会守住自己的市场份额，由此使出特殊的手段也在在所难免了！