在今年广州国际车展的热烈氛围中，一场围绕“国民好车”的大型交付行动成为现实——埃安UT super在京东、广汽集团与宁德时代三方的共同推动下，正式迎来全国首批车主交付，并同步开启尾款支付通道，为这款备受关注的车型按下全面交付的启动键。车展现场的仪式感，与北京京东养车综合服务中心同步开启交付的动作互相呼应，也意味着“国民好车”交付中心服务网络由规划迈入落地阶段。

自京东11.11亮相以来，埃安UT super凭借“4.99万元起”的起售价格、租电购车的灵活模式，以及政府补贴与平台补贴叠加后的整体成本优势，使其迅速成为用户口中“这一代最值得关注的入门纯电车”。更关键的是，埃安UT super在同级首度将CLTC续航拉至500km，让轻松通勤与跨城出行成为可能；2750mm的轴距则在A0级尺寸下实现接近A级车的空间体验；首搭华为云车机，使算力、应用下载与版本升级全面上云，用户所熟悉的应用生态也可随车同步；同时具备此前只在更高价位车型出现的“倒车哨兵”和540°全景影像，显著提升城市停车与狭窄路况场景下的可控性。

在价格维度，埃安UT super以4.99万元的租电购车门槛启动销售，配合至高4000元补贴，使得“以家电预算买新能源汽车”成为真实可行的选项。选择租电模式的用户，电池月租金在限时活动中由499元降至399元；京东PLUS会员更能叠加获得最高2000元换电服务费减免，进一步压低用车成本。整车购买用户则可享受最高4000元整车补贴，同时若加入巧克力换电网络，可减免699元/年的电池管理服务费，并获赠价值299元的电池检测服务。这些政策的叠加，让埃安UT super在购车、补能、后续用车的全周期中形成了可感知的轻负担体验。

本次交付活动现场，来自互联网、亲子家庭与年轻用户等不同圈层的首批车主共同参与仪式。面对最受用户关注的售后与交付流程问题，京东、广汽与宁德时代三方现场给出了清晰回应。其中广汽明确承诺，所有产品质量问题由广汽统一负责；交付网络采取线上选购、线下就近提车方式，用户尾款支付后2至4周即可完成提车；对在11月30日前下订但因生产运输延迟至2026年交付的车辆，广汽将承担由此产生的购置税费用。此外，宁德时代也公布了换电网络的快速推进计划：2025年将在45个城市建成1000座换电站，并规划2026年达到140城2500座站点，并支持加盟合作。

围绕用户使用场景，巧克力换电计划推出50元可使用1000公里的“里程增量包”，提升长距离出行的灵活性。2026年将启动高速换电站建设，首批在长三角、珠三角、成渝、京津冀四大区域布局，为跨城通勤与自驾出行扫除补能焦虑。

随着交付网络落地，三方也同步宣布进一步加码用户权益。京东联合广汽集团推出价值828元的专属车主礼包，覆盖车品满减券、养车服务折扣与多种常用车品。用户在京东APP绑定车型即可免费领取，广汽埃安、广汽传祺、广汽丰田、广汽本田等均可参与。埃安方面也将上线“安友汇2.0”用户平台，并启动“埃安UT super超级宠粉行动”。车主只需在抖音或小红书晒照，即有机会获得专属车衣、潮流外套、王者荣耀传说皮肤及京东E卡等礼遇。

若说价格让埃安UT super获得关注，那么补能体系的加速建设与交付网络的同步铺开，则让“国民好车”真正具备了长期发展的基础。线上下单、线下提车、一站式售后服务齐全，正在成为京东与广汽联合推动的新型汽车零售模式样本，也成为本次交付仪式最值得行业关注的部分。用户不仅能以电器预算购车，更能依托完善的服务链条，真正解决从购车到用车的全场景需求。

总结：随着首批车主把车钥匙握在手中，埃安UT super的交付记忆正在形成，而这背后代表的，是国民化新能源汽车进入全新阶段的一次集中展现。接下来，“国民好车”的形态将继续在市场与用户场景中持续演进，而埃安UT super无疑已给出了属于这一代年轻消费者的答案。