2026年7月15日，中国汽车工业协会正式发布了《中国汽车行业整车成本测算规则》团体标准，这是国内首套面向汽车整车领域的统一成本测算规则。原机械工业部经济调节与国有资产监督司司长、中国机电工业价格协会会长、高级会计师梅振新对该标准进行了解读，以下内容为解读原文：

一、标准出台的行业痛点与企业价值

长期以来，汽车行业缺乏适应本行业特点的产品成本测算规则，不同企业成本核算口径差异显著；集团内部关联交易定价缺乏行业统一标准,导致企业间成本数据不可比、行业对标难以开展。

《中国汽车行业整车成本测算规则》的出台，为整车企业提供了一套行业公认的成本测算范本，既是企业规范内部核算的操作指南，也是行业横向对标、优化成本管理的共同语言，对车企提升成本精细化管理水平具有重要的实操价值。

二、标准核心内容的实操维度解读

（一）全链路测算模型，构建统一核算框架

标准通过规范性附录明确了汽车单产品成本及费用测算模型，形成了完整的测算链条，覆盖从生产到销售的全过程，企业可直接对照该模型梳理内部核算体系。

收入端：统一了价格、促销、返利、增值税的扣减逻辑，明确渠道奖励纳入返利范畴，解决了企业各类促销手段口径不一的痛点。

成本端：整车生产成本明确包含直接材料、直接人工、制造费用、整车运输费用、三包费用五大类，同时细化了制造费用下折旧费、能源费、间接人工等8项明细科目的定义，企业可直接对应内部成本科目进行映射。

费用端：划分销售、管理、财务、研发四项费用的核算边界，明确财务费用不包含收益项、研发费用不考虑沉没成本，统一了行业费用归集口径。

（二）关键规则明确，解决实操分歧

针对企业核算中常见的争议点，标准给出了明确规定：

1.关联交易定价规则：内购零部件涉及关联方采购的，严禁恶意调低价格，不得低于零部件的材料成本，为集团化车企内部交易定价提供了合规底线。

2.灵活适配规则：企业可根据实际核算情况，选择将运输费用和三包费用在收入中抵减，兼顾了不同企业的核算习惯与业务模式。

3.异常调整规则：因成本、费用异常波动可进行合理调整，适配了行业季节性生产、新品产能爬坡等特殊经营场景。

（三）六大原则指引，保障测算质量

标准提出的合规性、公允性、一致性等六大原则，是企业开展成本测算的底层遵循。尤其是一致性原则明确 “会计政策、核算口径、分摊方法一经确定，会计年度内不得随意变更”，能够有效避免企业为短期经营目标随意调整核算口径，保障成本数据的连贯性与可靠性，支撑企业经营决策。

三、企业落地应用的建议

1.开展内部体系对标梳理：

对照标准的科目定义与测算逻辑，梳理企业现有成本核算体系，调整差异科目，统一内部核算口径，确保成本数据符合行业规范。

2.多维度宣贯：

贯穿财务、成本、生产、销售等相关部门，提高业务端与财务端统一对成本测算规则的认知，打通业财数据壁垒。

3.参与行业对标与经验交流：

依托中汽协会的行业平台，参与标准应用示范与对标交流，学习行业先进成本管理经验，持续优化企业成本管控能力。

四、结语

在汽车行业深度竞争的当下，成本管控能力是企业核心竞争力的重要组成部分。本标准的发布实施，为整车企业搭建了统一的成本测算话语体系，不仅能帮助企业规范核算、规避违规风险，更能助力企业通过精细化成本管理挖掘降本空间，在市场竞争中真正做到价格行为合法，价格水平合理，从而实现全行业的高质量发展。

另一方面，《中国汽车行业整车成本测算规则》团体标准的发布，也为落实中办、国办《关于完善价格治理机制的意见》中强调的“加强成本监审和调查”，“要构建促进降本增效的激励机制探索建立重要行业标杆成本等制度”的要求，打下了坚实的基础。