南都讯 7月25日，广东交通集团发布消息，广深改扩建项目（穗莞段）完成首次主线交通转换，标志着项目进入施工新阶段，为关键线路D8高架桥旧桥拆除改造提供施工作业面。（）

据项目管理处主任马林介绍，项目首次交通转换路段位于K20+360-K23+078段，长度2.7公里，分为两次实施。第一次转换于今日实施，将广州方向车流转至D8高架桥左幅扩建侧行驶；第二次计划8月上旬实行，将深圳方向车流转换至原广州方向车道行驶，助推项目建设驶入“快车道”。

“主线已控流，现在开始交通转换！”当天上午6时50分，随着交警指挥命令下达，现场工作人员按照既定方案迅速调整反光锥、水马、护栏，打开两端封闭设施，撤出管制人员……

转换过程中，项目采用无人机实时监测交通流状况，及时动态调整临时截流方案及转换施工组织，各单位协同配合、各环节紧密衔接，随着车流平稳转换至D8高架桥左幅扩建侧行驶，本次交通转换顺利完成，整个过程仅耗时10分钟。

车流平稳转换至D8高架桥左幅扩建侧行驶。

此次交通转换由广深高速主线双幅双向通行转至左幅双向通行，共设置两处交通转换口，并相较同期项目延长交通转换口长度，提升行车舒适性，进一步降低交通安全事故及拥堵风险。

一处转换口位于K20+360-K20+900段，全长540m，该转换口与新塘互通北出南入匝道加减速车道重合且与新塘隧道段间距较短，通行环境较为复杂；另一处转换口位于K22+628-K23+078段，全长450m，设置于D8高架桥上。“我们在转换口上游段设置多级减速警示设施，配备防撞车，并引入主动发光标志预警系统，通过太阳能+市供电实现24小时常态化高亮警示，相较传统反光标志，能够有效增强夜间、雨雾等情况的识别度，保障广大司乘安全通行。”中铁十二局集团有限公司广深高速公路穗莞段改扩建TJ2标项目经理陈晓霖说道。

广深改扩建项目（穗莞段）起于广州市黄村互通、终于东莞市东宝河大桥侧，全长约71公里，作为交通运输部第一批加快建设交通强国“十四五”重大基础设施项目和广东省重点建设项目，改扩建完成后对推动粤港澳大湾区纵深发展，构建现代化交通运输体系，助力交通强省、交通强国建设具有重要意义。接下来，项目将加快推进东莞北特大桥交通转换相关工作。

采写：南都记者蒋臻 通讯员粤交集宣 岳路建 吕锡平 黄慧华

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