近日，韩国汽车维修钣金、喷漆技术人员中国区技能评价认定工作在济南正式开展，十余名来自全国各地的汽车维修技术人员参与本次技能评定。据悉，这是韩国首次面向海外引进汽车维修专项技能人才，旨在缓解本土汽车维修行业持续加剧的人才缺口，适配不断扩容的市场需求。

据韩国汽车检验维修事业组合联合会会长梁承龙介绍，受人口结构变化、行业发展提速等因素影响，韩国汽车维修行业人才紧缺问题日益突出。目前韩国共有6600余家汽车维修站点，行业整体人才缺口约10%，若人才引进力度不足，缺口将持续扩大，进一步推高本土汽车维修服务价格。

为破解人才短缺难题，韩国汽车检验维修事业组合联合会向韩国国土交通部提交海外人才引进申请，并成功获批汽车钣金、喷漆维修技术人员海外引进资质，实现该领域海外人才引进的首次突破。根据试点规划，今明两年韩国将优先从中国、蒙古、越南、泰国等国家引进汽修技能人才，年度引进名额330名，后续将根据市场实际需求，动态扩大引进规模。

本次海外人才技能认定首站落地中国济南，并非偶然。韩国汽车检验维修事业组合联合会理事长刘永辰表示，中国拥有成熟完善的汽车生产与后市场维修产业链，技术人才储备扎实、实操能力突出。同时，依托本次项目中国唯一服务机构——山东国立经济技术合作有限公司的全力对接与推进，最终将全国首个海外技能认定试点设在济南，希望通过试点积累成熟经验，快速向全国及其他合作国家推广。

本次参与技能评定的技术人员来自山东、江苏、河南、吉林、浙江等多个省市，均拥有多年一线汽修从业经验，实操功底扎实。来自江苏的吴洪春深耕汽车维修行业十余年，他介绍，行业行情波动下，今年国内维修厂效益普遍下滑，个人收入有所降低。“去韩国工作，一方面能接触国外先进的维修技术，提升个人技能，另一方面也能获得更稳定、更高的收入。”吴洪春说道。

针对赴韩务工相关政策与保障，山东国立经济技术合作有限公司董事长侯永智介绍，合格人员将办理中国熟练技能人员（E7-3）专属签证，公司将全程提供对接、认定、手续办理等一站式服务，保障人才顺利赴韩就业。

在薪资福利与权益保障方面，韩国有着明确的法律规范。刘永辰介绍说，韩国法律规定，汽车维修行业人员工资，不能低于全社会平均工资的70%；一周工作五天，每天八小时，加班必须有加班费，是正常工资的1.5倍；在韩国，很多有技术能力，又诚实且吃苦耐劳的外国劳动者，收入都颇为可观。