8月29日，众泰汽车对外发布半年度业绩报告。数据显示，今年上半年众泰汽车营业总收入为1.90亿元，与去年同期相比下降32.08%；归母净利润8038.93万元，同比扭亏为盈。作为参考，去年同期亏损1.48亿元。经营活动净现金流为8916.7万元，同比增长258.62%。毛利率方面，报告期内毛利率为18.95%，同比下降17.43%；净利率为41.64%，同比增长178.95%。期末资产总计为33.16亿元，应收账款为8.05亿元。

对于众泰汽车上半年净利润同比扭亏为盈的情况并不意外。早在今年7月，官方就曾发布今年半年度的业绩预告。官方预计今年上半年归属于上市公司股东的净利润7800万元-1.05 亿元，净利润同比增长152.75%至171.01%。彼时，官方指出净利润主要是来源非经常性损益，在报告期内，公司战略收缩，注销低效、无实际运营的分子公司及生产地址，获得补偿款并确认收益2亿元。此外，还收到了累计诉讼和解产生营业外收入约3000万元。

从众泰汽车此次发布的半年度业绩报告来看，虽然官方净利润实现了同比扭亏为盈，但扣除非经常性损益后众泰汽车仍为亏损状态。业绩数据显示，扣非净利润亏损1.52亿元，上年同期亏损1.08亿元，不难看出亏损还在继续增加。

众泰汽车作为较早的老牌造车车企，大家并不陌生。众泰汽车在1998年成立，2000年6月在深交所主板上市。早年凭借模仿多家知名品牌车型的外观和优惠的价格，在市场上获得不错的销量，2016年销量更是达到了巅峰，达到了33万辆的年销量。不过好景不长，由于缺乏自主创新能力，技术短板等问题，众泰汽车在2018年开始销量走下坡路。数据显示 ，2018年众泰汽车销量销量腰斩跌至15.48万辆，2019年销量继续跌至11.66万辆。

销量急速下滑，也给众泰汽车的经营带来了很大的经营危机。2020年众泰汽车母公司铁牛集团因严重资不抵债、无继续经营能力，被法院裁定破产清算。2021年，江苏深商以20亿接盘众泰汽车，同年12月众泰官方发布公告，称公司重整计划已执行完毕，影响公司持续经营的核心问题已基本得到解决。不过，这几年众泰汽车虽然频繁的发出复工复产的信号，但实际上众泰汽车的主营业务至今依旧没有很大的进展。

海外市场方面，最新消息7月15日，众泰汽车宣布与印度Kaly Emotors签订KD合作主协议，计划共同打造年产3万台套的SKD建设合作项目。按照合约，双方将充分整合众泰汽车现有产业资源，并快速导入众泰汽车A0级车型，计划实现该车型在印度市场的SOP量产下线。国内市场方面，官方尚未有具体的复工复产时间公布。不过，就当下国内新能源汽车市场竞争激烈的背景来看，众泰汽车即便后续在国内复工复产也将面临很大的挑战。