“这条路一到旅游旺季就堵得恼火，游客烦，我们也急。现在车道‘会变魔术’了，上山下山分时切换，通行时间从20分钟压到10分钟左右，效果立竿见影。”8月29日，站在彭州市湔江路木鱼人家路段，成都公安交管彭州大队湔江河谷交通管理中队中队长雷秋平指着新施划的潮汐车道标识，向记者介绍这条旅游干道的新变化。

记者了解到，湔江河谷生态旅游区是成都周边热门旅游目的地，常年吸引大量游客前往休闲观光。然而，受制于山区道路资源有限，旅游高峰期沿线车流集中、潮汐特征明显——上午上山车辆扎堆、下午下山返程密集，双向车流差额一度超过1300辆次，道路通行压力大、群众出行体验差。“游客把大量时间耗在路上，到了景区匆匆打个卡就得往回赶，玩不尽兴，周边民宿和农家乐的留客率也上不去。”雷秋平说。

（成都公安交管彭州大队民警雷秋平在潮汐车道起点指挥交通）

如何用有限的道路资源破解潮汐式拥堵，让“交通流量”真正转化为“文旅留量”？成都公安交管彭州大队将目光锁定在“潮汐车道”这一灵活调控手段上。雷秋平告诉记者，前期大队联合西南交通大学专家团队实地踏勘，逐段测量车道宽度、摸排通行车型构成，反复模拟不同时段车道分配方案，最终将试点路段确定为湔江路木鱼人家至白鹿河桥段，全长6.7公里。“方案改了四五版，既要保证通行效率，更要确保安全，每一处标线怎么划、信号怎么配时，都经过仔细推敲，目的就是让游客把堵在路上的时间省下来，留在彭州青山绿水的好风光里。”

今年8月，潮汐车道正式投入试点运行，采取周末旅游高峰限时模式。具体规则为：9时至14时，保障上山单向通行，增设上山双车道、禁止车辆下行；14时至19时，切换为下山单向通行，扩容下山车道、禁止车辆上行。狮山大桥同步配套分时通行管控，彭白路维持正常双向通行。

为让市民游客尽快适应新规则，交管部门提前通过路面标识、提示标牌、新媒体平台发布通行规则与绕行方案。试点期间，在路段关键点、车流高峰时段定岗疏导，搭配无人机空中巡查实时掌握车流动态，严查乱变道、违规逆行等违法行为，在畅通文旅通道的同时，全方位筑牢安全防线。

数据显示，潮汐车道启用后，试点路段高峰小时流量由800至1000辆，提升至1000至1500辆，通行承载负荷提升约36%；高峰时段车辆平均时速由35公里提升至70公里，提速约100%；高峰时段通行时间由原先40分钟压缩至7到10分钟，单程缩短约30分钟。与此同时，试点期间区域交通拥堵警情、交通事故警情，同比均明显下降，实现通行效率与出行安全双提升。

通行效率的提升也带来了实实在在的文旅经济效益。“游客在路上省下的时间，变成了在景区多停留的半小时，沿线民宿的周末预订率和餐饮消费都有明显增长，当地群众说‘路顺了，人气更旺了’。”雷秋平介绍。据沿线走访了解，潮汐车道试点以来，湔江河谷区域周末游客驻留时间平均延长约半小时，部分民宿周末入住率较往年同期明显提升，周边农家乐翻台率也有不同程度增长，交通治理的红利正在向文旅消费末端传导延伸。

“交通畅行是最普惠的民生福祉，也是文旅发展的鲜活名片。我们把道路打通、把速度提上来，群众和游客的获得感就强一分，沿线群众增收的路子就宽一分。”雷秋平表示，下一步成都公安交管彭州大队将持续监测潮汐车道运行数据，结合群众反馈动态优化信号配时和警力部署，同时总结试点经验，探索将这一模式向其他潮汐特征明显的旅游干线推广，以精细化交通治理服务群众出行、助力文旅发展，让更多游客进得来、留得住、玩得好。

记者 徐松明 供图 成都公安交管彭州大队 责任编辑 罗皓 编辑 戴艾岑 审核 朱光泽