8月28日19时30分，一列满载20车166台国产汽车的澜湄快线列车从昆明王家营西站启程，驶向老挝万象南站，这批汽车涵盖五菱、捷途、大众、比亚迪等品牌，“中国制造”正源源不断沿着这条钢铁丝路输向东南亚市场。随着JSQ型专用整车运输模式常态化运行和物流服务体系持续升级，中老铁路正加速成为国产新能源汽车开拓东南亚市场的重要物流通道。

今年以来，中老铁路商品汽车国际联运业务呈现爆发式增长，截至8月28日，经中老铁路发运商品汽车347车3052辆，较2025年同期51车458辆增长近6倍。其中，王家营西站7月16日单日最高发运量达19车171辆，创下中老铁路商品汽车国际联运业务开通以来的最高纪录。月发运量从年初的53辆起步，到目前最高达544辆，增长约10倍，中老铁路商品汽车国际联运业务步入快速增长通道。

作为中老铁路中国起点的重要货运枢纽，中铁特货王家营西站商品汽车物流基地占地面积265亩，仓储面积达15万平方米，是西南地区重要的商品汽车跨境运输枢纽。

“中老铁路商品汽车国际联运采用JSQ型凹底双层运输汽车专用列车，每节车厢可装载8至12辆汽车，运量相当于普通集装箱的4至5倍，可大幅提升装卸效率，并最大限度保障车辆运输安全。”中铁特货物流股份有限公司业务员李宗致介绍。

云南能投物流有限责任公司等物流企业依托中老铁路运输定制多式联运方案，吸引国内多地主流新能源汽车集结王家营西站，搭乘JSQ型车出口至东南亚各国。中老铁路整车运输的新能源汽车品牌数量、发运台数、出口货值同比大幅增长。截至目前，比亚迪、长安、吉利、广汽埃安等国内主流汽车品牌均实现经中老铁路常态化运输，货源已由初期零散的集装箱发运模式逐步发展为多品牌多货源地共同参与、特种车辆专业运输的稳定增长格局。

中老铁路正以高效、稳定、低成本的物流服务，显著降低国产汽车出口综合成本，全程运输时间较海运缩短近10天。在磨憨铁路口岸，铁路与海关协同推进“提前申报+智能验放”模式，将通关时间大幅压缩；中老铁路境内外口岸车站实时联动，准确把握货物在途情况，确保商品汽车出境顺畅、到卸及时。

下一步，国铁昆明局将持续细化新能源汽车运输作业标准，加快推进调车综合管控平台建设，探索JSQ型车满编满载常态化运行模式，让中老铁路这条“黄金通道”更好地服务跨境贸易，为国产新能源汽车开拓东南亚市场注入更强动力。（记者 王绍芬 通讯员 王一翔 刘晗飞）