近来，河北省交通运输行业压紧压实安全生产监管责任，把安全发展贯穿路网运行、工程建设、运输服务全过程，常态化开展风险隐患排查整治，健全长效监管机制，全面筑牢交通运输安全防护网。

9月7日，河北高速集团石安分公司石家庄保通保畅应急大队开展道路设施常态化巡检。在京港澳高速北京方向路段，巡检人员排查发现排水设施老化断裂，当即布设警戒区域，第一时间拍照派单。养护人员迅速到场更换构件，现场核验合格后闭环销号，及时消除道路通行隐患。

“高速设施隐患隐蔽、风险传导快，一处微小破损都可能酿成事故。我们坚持每日巡查、动态排查，抓早抓小、防患未然。”河北高速集团安全环保部部长甄伟超表示，他们将着力构建全链条闭环制度机制，落实三级安全管理体系，推动安全力量、管控举措下沉一线，提升道路风险防控能力。

针对山区高速桥隧密集、边坡地质风险突出的特点，河北高速集团融合人工巡检、智能监测、无人机航拍，实现线上线下联动监管，做到过程管控无死角、责任落实可追溯。目前，他们已对155处高边坡、450座重点桥梁建立专项监测台账，构建“日常有巡查、动态有监测、隐患有处置、年终有考核”的责任闭环，推动道路安全治理向事前预防转型。

9月9日，秦沈高速公路建设项目安全巡查全面展开。项目安全环保经理张耀武来到一分部施工现场。在临近高压线作业区域，他重点检查防触电限高门架及隔离防护设施的完好有效性，逐一核查现场警示标志设置情况，并叮嘱现场安全员：“重卡、吊车途经此处，5米就是红线，超高设备严禁通行，一旦触碰高压线后果不堪设想。”

“在建高速多工序交叉作业，风险点多面广。我们推动安全管理重心下移、关口前移，以最小作业单元夯实现场管控根基。”秦沈高速项目相关负责人介绍，项目推行最小作业单元“安全明白人”制度，按照“一工点、一工序、一班组”划定管控单元，择优推选班组长，经分级审核备案后上岗；落实岗前四级安全培训，严格执行现场管控标准，让一线人员当好现场安全“吹哨人”“守门人”。

安全生产是系统工程，凡是管用的办法、起作用的手段都要用起来。

秦沈高速公路项目落地四级网格化安全管理模式，遵循“全域覆盖、分级管控、责任到人”原则，建立11份网格清单，配备32名网格长、45名网格管理员，搭建四级联动、权责清晰的精细化管控体系，消除安全管理盲区。

管行业必须管安全，管业务必须管安全，管生产经营必须管安全。河北省交通运输行业加快建立责令整改通知书、责任约谈通知书、挂牌督办通知书、提醒敦促函“三书一函”督促落实制度，以刚性制度传导压力，推动全行业安全生产监管责任落地落细。

省交通运输厅相关负责人表示，全省交通系统将坚持底线思维、极限思维，用好“三书一函”督促落实制度，持续抓好道路运维、工程建设、运输市场等领域隐患排查整治，强化科技赋能，完善应急保障，层层压实安全责任，汇聚监管合力，推动末端发力、终端见效，为全省交通运输行业高质量发展筑牢安全根基。(记者曹智)