总有人说，电车不适合北方。这么说的原因有两个，首先是电车的电池续航达成率在冬天会降低，其次是北方天气冷，电车的空调不给力，总有车主会在路上冻得瑟瑟发抖。开空调？那续航就更要打骨折了。但是呢，这种论调也不绝对，比如一些有热泵空调的车型就更适合北方环境。

现在不少低价新能源车都只采用PTC空调，简单说就是纯粹用电发热，耗电量非常大，正是冬季续航打骨折的元凶。而如果有了热泵空调，就可以从车辆的发热部件搬运热量到车内，制热效率比PTC空调翻倍，能让车辆的冬季续航损耗减少15%到25%。

热泵空调虽然好，但是也只有一些高配车型才有，像是10万价位的车型基本不会标配。难道就因为咱预算有限，连买辆电车都要妥协？当然不可以！今天推荐5款标配热泵空调的10万级车型，既不增加购车预算，又能适应北方冬天。

1，MG4中高配版

最近MG4应该算是非常火的一辆车，当然整个MG品牌都正在升温，甚至高管放言要直追小米。这款MG4则是非常注重经济性的一款车，配置也不差。MG4采用后置后驱设计，电机功率125千瓦，前麦弗逊加后五连杆独立悬架，配备六气囊、360度全景影像、自动驻车，10.25英寸仪表盘和10.2英寸中控，并且支持外放电。

这款车的中高配版就采用了热泵+PTC组合，并且带有电池预热+座舱制热一体，避免冬天上车冻手冻脚。不过需要注意，是中高配版，选购的时候一定要注意看配置。MG4的点在于后驱操控好、底盘质感强，驾驶体验好。并且，这款车两厢掀背设计让后备箱有很强的扩展性，非常实用。

2，比亚迪元UP

比亚迪元UP是王朝家族一款高性价比车型，采用前置前驱设计，130KW电机，搭配磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航401公里，完全可以满足日常通勤需求。搭配六安全气囊、L2级辅助驾驶、自动泊车，还配备全景天幕、12.8英寸旋转中控屏，带外放电。

这款车的长续航版本采用了比亚迪宽温域热泵系统，电池和座舱联合热管理，既能保证冬天的续航也让车里不至于冷。不过，这些也都是长续航版本专属，选购的时候一定要看清版本和配置，好在长续航版优惠后也是可以在10万以内拿下的。至于说它的优点，三电成熟、网点覆盖多，家用省心。

3，广汽埃安UT

广汽埃安UT也是最近比较热门的车型，这款车采用前置前驱方案，搭配100KW电机，弹匣2.0磷酸铁锂电池足够安全，CLTC续航能达到420公里。车机系统标配高通8155芯片保证流畅，中高配车型带有L2驾驶辅助、外放电、快充等。

广汽埃安UT不挑版本，全系标配热泵空调，采用热泵+PTC双模热管理，所以不用专门盯着高配版，甚至最低6.98万就能让你冬天不冷，带L2辅助驾驶的高配版也不到10万元。这款车有2750mm大轴距，空间巨大，后排更宽松，家庭使用更加友好。

4，零跑A10 505KM长续航版

零跑是今年非常火的汽车品牌，火的原因也是卖爆了。这款零跑A10采用前置前驱方案，搭配120KW电机，搭配国轩高科磷酸铁锂电池，还支持快充，30%到80%只需要16分钟。

零跑A10有405KM和505KM两种版本，其中的505KM高配版采用全套集成式热泵热管理，405KM版本是没有这个的。这款车还有高通8655芯片、激光雷达、360度全景、外放电等特性。是这价位少见的带激光雷达和高阶智驾的车型，续航长、智能化拉满，并且高配版优惠后可以10万元以内到手。

5，比亚迪海豚

没错又是比亚迪，来自海洋系列的比亚迪海豚，前置前驱设计，有70KW和130KW两种版本，其中130KW版本采用比亚迪热泵热管理，优惠后能10万以内到手。这款车型采用了弗迪磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航420公里。

这款车除了热泵空调之外还标配六安全气囊、L2级别辅助驾驶、12.8英寸旋转屏、座椅加热和外放电，特点是车型小巧、好开好停，内部空间也够用。总之，留意一下想要热泵空调就买高配版，或者具体咨询一下配置。