□李妹妍

今年12月2日是第十四个全国交通安全日。新华社记者近日梳理多地交通安全案例，聚焦辅助驾驶引发的安全议题，格外引人深思。

相关数据显示，2025年1月至7月，我国具备组合辅助驾驶系统的乘用车新车销量为775.99万辆，同比增长21.31%。这意味着，辅助驾驶日益成为多数驾驶人会选择的工具。但与此同时，从杭州醉酒司机酣睡副驾让车自行行驶20分钟，到重庆司机醉酒“智驾”临停隧道险象环生，再到云浮男子高速开“智驾”睡觉狂飙百余公里……一幕幕惊险画面不断敲响安全警钟：盲目信任辅助驾驶技术，正酝酿出新的道路风险。

这些危险行为的背后，暴露出双重认知误区。一方面，不少司机被营销话术所迷惑，将“辅助驾驶”与“自动驾驶”画等号，误以为车辆可完全自主应对路况。另一方面，一些司机误以为开启智驾后，自己便从“驾驶者”转变为“乘客”，即使出事也仅属“使用不当”。这类侥幸心理，实则是将自身与他人置于险境。

事实上，公安部早已明确，当前我国市场销售的汽车所搭载的智驾系统都还没实现“自动驾驶”目标，驾驶人才是最终责任主体。一旦“脱手脱眼”，不仅存在严重的交通安全隐患，还可能面临着民事赔偿、行政处罚乃至刑事追责。相关司法判决更是清晰印证：技术再先进，也替代不了人的责任。在北京一起危险驾驶案中，被告人以智能驾驶技术已成熟为由请求轻判，被法院驳回。

智能驾驶的发展浪潮不可阻挡，但比技术迭代更迫切的，是筑牢全链条安全堤坝。车企应该摒弃过度营销，在产品设计、销售告知和新用户培训等环节明确提示“辅助”边界。交管部门则需强化针对性的查处与普法，让安全驾驶的理念深入人心。但最关键的，仍是每个驾驶人都要保持对技术局限的清醒、对交通规则的敬畏。

全国交通安全日只有一天，但安全驾驶必须落实到每一天。在第十四个全国交通安全日到来之际，我们必须再次强调这个安全常识：手不离方向盘，眼不离前方路。唯有坚守安全底线，才能让智能出行真正成为美好生活的助力。

交通安全底线不能盲目“离线”

来源：羊城晚报 2025年12月02日 版次：A01栏目：街谈巷议作者：李妹妍

□李妹妍

今年12月2日是第十四个全国交通安全日。新华社记者近日梳理多地交通安全案例，聚焦辅助驾驶引发的安全议题，格外引人深思。

相关数据显示，2025年1月至7月，我国具备组合辅助驾驶系统的乘用车新车销量为775.99万辆，同比增长21.31%。这意味着，辅助驾驶日益成为多数驾驶人会选择的工具。但与此同时，从杭州醉酒司机酣睡副驾让车自行行驶20分钟，到重庆司机醉酒“智驾”临停隧道险象环生，再到云浮男子高速开“智驾”睡觉狂飙百余公里……一幕幕惊险画面不断敲响安全警钟：盲目信任辅助驾驶技术，正酝酿出新的道路风险。

这些危险行为的背后，暴露出双重认知误区。一方面，不少司机被营销话术所迷惑，将“辅助驾驶”与“自动驾驶”画等号，误以为车辆可完全自主应对路况。另一方面，一些司机误以为开启智驾后，自己便从“驾驶者”转变为“乘客”，即使出事也仅属“使用不当”。这类侥幸心理，实则是将自身与他人置于险境。

事实上，公安部早已明确，当前我国市场销售的汽车所搭载的智驾系统都还没实现“自动驾驶”目标，驾驶人才是最终责任主体。一旦“脱手脱眼”，不仅存在严重的交通安全隐患，还可能面临着民事赔偿、行政处罚乃至刑事追责。相关司法判决更是清晰印证：技术再先进，也替代不了人的责任。在北京一起危险驾驶案中，被告人以智能驾驶技术已成熟为由请求轻判，被法院驳回。

智能驾驶的发展浪潮不可阻挡，但比技术迭代更迫切的，是筑牢全链条安全堤坝。车企应该摒弃过度营销，在产品设计、销售告知和新用户培训等环节明确提示“辅助”边界。交管部门则需强化针对性的查处与普法，让安全驾驶的理念深入人心。但最关键的，仍是每个驾驶人都要保持对技术局限的清醒、对交通规则的敬畏。

全国交通安全日只有一天，但安全驾驶必须落实到每一天。在第十四个全国交通安全日到来之际，我们必须再次强调这个安全常识：手不离方向盘，眼不离前方路。唯有坚守安全底线，才能让智能出行真正成为美好生活的助力。