12月9日，由安徽江淮汽车集团股份有限公司、北京理工合肥无人智能装备研究院、阿尔特汽车技术股份有限公司三方共建的飞行汽车联合实验室在合肥揭牌。这一创新平台精准锚定低空经济发展关键环节，为合肥抢占未来交通产业新赛道、培育新质生产力注入强劲动力。

为何要成立飞行汽车联合实验室？

低空经济已被纳入国家和地方发展规划，飞行汽车作为重要载体，兼具汽车与航空器双重属性，在应急救援、文旅观光、城市通勤等领域拥有广阔应用前景。但受制于关键技术、标准规范和运行模式等因素，产业发展仍面临一系列共性难题，亟须产业链上下游协同攻关。联合实验室的成立，既是破解产业困局的务实之举，也是合肥落实国家战略、布局新兴产业的关键举措。

共建三方将如何实现优势互补、形成攻坚合力？

此次在合肥成立的飞行汽车联合实验室，核心竞争力源于三方高度契合的资源与技术优势，构建起从技术研发到产业落地的完整闭环。

安徽江淮汽车集团股份有限公司凭借60多年的技术积淀，在整车正向开发、智能网联新能源技术以及智能制造等方面积累了丰富的经验，构建起支撑超高端汽车和未来智能载具的全球产业链与技术创新体系，为飞行汽车产品工程化和产业化提供有力支撑。

北京理工大学在无人智能系统和飞行器工程领域拥有深厚的技术底蕴和人才优势，已于2022年完成全球第一款分体式飞行汽车UAM650工程样机研制。北京理工合肥无人智能装备研究院作为北京理工大学与合肥市政府共建的新型研发机构，在技术策源和资源整合方面具有独特优势。

阿尔特汽车技术股份有限公司作为前瞻技术驱动型科技创新企业，深耕汽车研发二十余年，具备从概念创意到工程实现、试验验证的完整闭环能力。

下一步，飞行汽车联合实验室将如何精准发力？

根据合作协议，联合实验室将围绕飞行汽车“从构型设计到运行模式”的完整链条，聚焦气动构型优化、高效能源驱动、精准飞行控制、陆空一体化决策规划、智能座舱与网联技术、智能底盘技术、试验验证方法与体系建设、运行模式与场景示范等九大核心方向联合攻关，逐步构建起较为完备的技术体系和试验验证平台。

业界普遍认为，飞行汽车联合实验室有望成为合肥布局低空经济和未来交通的重要抓手。一方面，有利于推动飞行汽车关键技术加快突破，形成一批具有自主知识产权的核心成果；另一方面，将带动相关上下游企业和创新资源向合肥集聚，为当地新能源汽车和智能网联产业注入新的活力。

（本报记者 刘静文）