交通是经济社会发展的大动脉，运转着城市乡野的日新月异。

12月14日，铜仁德江机场试飞成功，标志着机场从“建起来”向“飞起来”迈出关键一步，正式通航步入倒计时。试飞结束后，德江机场建设指挥部飞行区项目部经理徐松笑得灿烂，迫不及待地发了条朋友圈。

铜仁德江机场试飞成功

在西南喀斯特山区的褶皱里，随着盘州至兴义高速铁路通车，贵州各市州中心城区所在地全部实现通高铁。11年间，贵州高铁以平均每年开通一条新线的速度，不断破局、延伸、成网，用1906公里高铁里程勾勒出贵州交通发展的坚实骨架。

从“县县通高速”到“市市有机场”再到“市市通高铁”，勾勒出交通强国贵州篇章的崛起轨迹。“十四五”期间，全省新增高速公路1786公里；铁路389公里，新建铁路专用线16条；三级及以上航道在建里程431公里；德江机场即将投入运营，形成“一干十一支”民航机场布局，新开通国际国内货运航线7条。

盘兴高铁兴义南站。贵州日报天眼新闻记者 刘青 摄

综合立体交通网的坚实支撑助力贵州释放发展活力，“人享其行 物畅其流”美好愿景加快实现。铁路、公路、水运、民航、邮政“一盘棋”的“大交通”图景正照进现实。

冬日暖阳高照，在沪昆高速贵阳至安顺段扩容工程9标段路面铺摊现场，压路机的轰鸣打破了山坳里的寂静，该标段总体施工进度已超90%。作为贵州省实施“强省会”五年行动的重点工程，这条承载区域发展梦想的交通“大动脉”，已初具蜿蜒磅礴的姿态。

“十四五”以来，贵州持续推进“联网、补网、强链”，预计到今年底，贵州境内国家综合立体交通网主骨架建成率将达96.5%，乡镇和3A级以上景区通三级及以上公路比重分别提升至67%、74%，区域间、城乡间通畅水平进一步提升。

建设中的贵阳至平塘（黔桂界）高速公路

清晨，平塘县公交车司机罗延海上班的第一站不是去接乘客，而是先到县里的物流园把快递包裹装上车。

根据国家《关于加快推进农村客货邮融合发展的指导意见》，贵州省平塘县进行尝试和探索，把公交车变成“流动快递站”，6条“客货邮”专线穿峡谷、进苗寨，22个山村实现快递直达。

如今，客货邮融合成为贵州畅通农产品出村与快递进村双向通道，同时，一趟车两份收益让快递公司成本立降三成，农村客运票价下降15%，有力助推乡村全面振兴。

与世界相“交”，与时代相“通”。2025年，贵州建成“横竖都是世界第一”的花江峡谷大桥，并依托其打造桥旅融合示范项目3.0版，高空蹦极、滑翔跳伞到观光廊桥、云端咖啡厅……仅国庆中秋假期就实现旅游综合收入超1亿元。

贵州交通在智慧化绿色化发展上同样取得显著成效。建成交通运输应急指挥中心平台、大娄山隧道群智慧管控一体化平台等7个数字化服务平台，高速公路服务区充电设施全覆盖，新增及更新的公交、出租车全部采用新能源、清洁能源……

如今，贵州交通强国试点建设稳步推进，累计承担12类共82项试点任务，其中“四好农村路”高质量发展、交通运输投融资模式创新等5类51项试点任务已通过验收，收费公路改革创新、强化通道+枢纽多式联运协同等7类31项试点完成率过半。

贵州日报天眼新闻记者 刘力维

编辑 喻辉

二审 杨韬

三审 刘丹