12月15日-16日，2025中国汽车软件大会在上海嘉定举办。本届大会由中国汽车工业协会和上海国际汽车城（集团）有限公司联合主办，以“软筑新生态•AI启未来”为主题，共设置“1场闭门会议、1场大会论坛、4场主题论坛、N个成果发布”等一系列论坛会议及配套活动。会议内容聚焦汽车软件领域的前沿技术、标准建设、软件与数据双轮驱动等重点议题，旨在汇聚全球产业智慧，解读行业政策导向，展示前沿技术成果，为中国汽车软件产业高质量发展注入新动能，为全球汽车软件技术创新与产业协同贡献中国方案。

其中，在12月15日下午举办的2025中国汽车软件大会闭门会议暨中国汽车工业协会软件分会理事会是本届大会的首场会议，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋，中国汽车工业协会软件分会理事长、中汽创智党委书记、首席执行官CEO谈民强，上海国际汽车城（集团）党委副书记、总经理、上海智能汽车软件园董事长潘晓红，中国汽车工业协会副秘书长杨中平等相关单位领导，以及来自各理事单位、会员单位及特邀参会单位的代表出席了本次会议，中国汽车工业协会副总工程师、软件分会秘书长王耀担任本场会议的主持人。

中国汽车工业协会副总工程师、

软件分会秘书长王耀（主持人）

在全球新一轮科技革命迅猛发展的浪潮中，汽车产业正经历从传统机械制造向智能移动终端转型的深刻变革。“十四五”期间，我国新能源汽车在激烈的国际竞争中脱颖而出，实现了汽车产业的“换道超车”。汽车软件作为产业发展的重要驱动力，在大数据、人工智能等前沿技术的赋能下，不仅是实现汽车智能化、网联化的关键，更是推动汽车产业转型升级、价值重构与生态重塑的重要载体。

会议开始，首先由中国汽车工业协会副秘书长杨中平和上海国际汽车城党委副书记、总经理、上海智能汽车软件园董事长潘晓红分别为本次会议进行致辞。

杨中平表示，基础软件与汽车芯片是汽车产业变革的“核心基座”与“数字引擎”，唯有筑牢这一根基，才能在全球产业竞争中掌握主动权。他指出，要落实“打好科技仪器设备、操作系统和基础软件国产化攻坚战”要求，聚焦开源生态可持续发展，凝聚产业协同合力；强化软件安全合规体系建设，筑牢产业发展安全底线；深化人工智能赋能软件开发应用，激活创新发展动能。

中国汽车工业协会副秘书长杨中平

潘晓红表示，汽车城一直以“打造世界级汽车产业中心核心承载区”为目标，从数智引擎、产业集聚、示范应用、国际合作等多维度发力，积极融入汽车产业尤其是汽车软件产业发展浪潮，参与中汽协会软件分会、智能网联汽车分会等不同板块，针对性开展相关业务，并欢迎行业同仁到上海国际汽车城投资兴业，与汽车城共同推动汽车产业繁荣发展。

上海国际汽车城党委副书记、总经理

上海智能汽车软件园董事长潘晓红

接下来，在本次会议的第一个环节“中国汽车工业协会软件分会理事会”上，首先由软件分会理事长谈民强进行了发言，对软件分会2025年度所做的相关工作进行了充分肯定，并希望来年再接再厉，为我国智能网联汽车产业高质量发展筑牢软件根基。随后，中国汽车工业协会软件分会执行副秘书长尤强对软件分会2025年度重点工作进行了汇报，并代表操作系统业务板块进行了车用操作系统开源共建的工作汇报；中国汽车基础软件生态标委会执行副主任庄天然和中国汽车工业协会技术部副主任李雅静分别对AUTOSEMO和软件定义汽车SDV进行了工作汇报。

中国汽车工业协会软件分会理事长、

中汽创智党委书记、首席执行官CEO谈民强

中国汽车工业协会软件分会执行副秘书长尤强

在本次会议的第二个环节“2025中国汽车软件大会闭门会议”上，由各参会单位代表围绕“如何构建开放开源、合作共赢的汽车软件产业生态？”“如何增强汽车软件安全可控能力，构建全生命周期合规体系？”“AI大模型作为新兴技术力量，如何赋能汽车软件开发及应用，提升汽车软件供应链协作水平？”等热点议题进行了充分交流和沟通。

最后，由中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋对当天下午的全场活动进行了总结，高屋建瓴地为行业工作开展指明了方向。付炳锋指出，封闭发展没有出路，开源共建是破解基础软件“卡脖子”难题的关键路径。同时，随着汽车软件复杂度与日俱增，安全合规已成为产业生存发展的底线要求。此外值得关注的是，AI是提升软件开发效率、丰富产品应用场景的核心引擎，应进一步推动AI在代码生成、漏洞检测、智能座舱交互、自动驾驶决策等环节的深度应用。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋

本次会议汇聚了产学研等各领域的行业专家和企业高层，共计近40家企业约80人参加会议。其中，来自整车企业的代表包括一汽集团、东风汽车、长安汽车、广汽集团、北汽集团、吉利汽车、长城汽车、理想汽车、零跑汽车、一汽解放、北汽福田等。

来自相关机构、高等院校和供应链企业的代表包括国家工业信息安全发展研究中心、上海国际汽车城、上海智能汽车软件园、引望、华为终端、电子科技大学、上海汽检、中汽创智、普华基础软件、东软睿驰、国汽智控、经纬恒润、挚途科技、中兴通讯、黑芝麻智能、泛亚汽车、智行众维、电装中国、为辰信安、南斗六星、先导产投等。

本次会议总结了软件分会过去的工作成果，共同探讨了未来的发展方向和重点任务。通过各业务板块的汇报，展示了分会在国产基础软件生态建设、标准体系完善、操作系统开源、软件定义汽车SDV等方面取得的显著进展；通过热点议题的研讨，对构建产业生态、软件安全可控合规体系以及AI大模型的应用提供了宝贵的参考。

2025年，既是“十四五”规划收官之年，更是“十五五”规划的谋篇布局之年。汽车软件作为汽车技术革新和发展的核心驱动力之一，其技术与服务能力的创新和提升将有力推动国内汽车产业转型升级。本次会议旨在搭建汽车软件领域高端交流合作平台，打破政策、技术、产业、学术间的沟通壁垒，加速汽车软件技术创新成果转化与落地应用，积极推动中国汽车软件产业的蓬勃、健康发展。

为了联合产业力量持续推动汽车软件发展，中国汽车工业协会于2022年正式成立软件分会，目前会员单位已超过160家，由整车企业、零部件企业、软件企业、芯片企业、高校研究机构等构成，致力于打造基于中国自主知识产权的基础软件汽车生态圈。而上海智能汽车软件园是软件分会的秘书处所在地，同时也是2025中国汽车软件大会的承办单位之一。

作为国内首个以汽车软件为特色的创新产业集群，上海智能汽车软件园专注于智能汽车舱驾融合、操作系统与计算平台、数字架构及工具链、智能网联与智慧出行等关键领域，集聚了大批优秀的产业链龙头企业，构建了软硬融合的产业生态环境。自开展工作以来，中国汽车工业协会软件分会与上海智能汽车软件园之间互为支撑、合作协同，一起推动多项工作取得重要成果。