从空中俯瞰，广交会展馆广迎全球客商，数字经济头部企业集聚，共绘琶洲中央商务区的发展蓝图，在广州琶洲，这里是数字经济与会展经济发展的一片热土。

将视角转入地下空间，刚刚开通数月的广州东环城际（番禺—白云机场北）、琶莲城际在琶洲站相衔接，与已经开通的广州地铁8号线、地铁“首环”11号线实现换乘，年内计划开工建设的佛穗莞城际也在此设站，轨道交通线交织形成“五线交汇”格局，成为城市中心的重要枢纽节点。

交通与城市相互塑造，客流沿着轨道高效流动，拓展城市活动辐射圈。集城际铁路、地铁、商务、会展功能于一体的“黄金枢纽”，不仅是轨道交会点，也是广州面向粤港澳大湾区配置资源、激发经济新动能的关键引擎。

“30 60 90”交通圈加速成型

从琶洲站穿行的广州东环城际与琶莲城际，是粤港澳大湾区城际铁路由“线型布局”向“网络运营”跨越的关键交通线，由广州地铁集团运营的420公里的城际铁路，连接着广州、佛山、东莞、惠州、肇庆、清远6城，串联10个枢纽，与14条地铁线共17座地铁站便捷换乘，构建起“轨道上的大湾区”核心骨架。

琶洲站作为核心枢纽，见证了粤港澳大湾区“30 60 90”的交通圈加速成型。从广州琶洲会展核心区出发，30分钟可抵达白云机场，或通达佛山、东莞的中心城区；60分钟到达深圳机场，或肇庆、惠州的核心区域；90分钟直抵清远中心城区。

轨道交通的延伸，让大湾区城市从“互联互通”走向“直联直通”，“多城”真正变成“同城”。而城际与地铁线网的融合，进一步加速人流、物流、信息流等要素的高效流动。

作为首个启用“联程闸机”的城际车站，城际琶洲站支持一“步”换乘至地铁11号线琶洲站，而借助城际铁路公交化多元支付票务系统，市民一次刷卡或扫码，就可以从城际琶洲站付费区进入地铁11号线琶洲站付费区，过闸过程中，系统同步完成城际车费扣除与记录地铁进闸信息两步操作，实现城际与地铁间的无缝衔接，是粤港澳大湾区轨道交通“四网融合”的又一次探索实践。

轨道交通的融合，不仅带来了旺盛的人气，更为周边产业发展注入了强劲动能。琶洲站四通八达的轨道交通网络，不断拓展着城市的活力辐射范围，也支撑着区域发展迈向新的高度。

释放区域产业更大潜能

交通优势只有转化为产业优势，才能真正释放枢纽的价值。当枢纽中心与会展中心、商务中心重叠，通达五市、衔接机场、高铁站等重要枢纽的琶洲，将轨道网络与区域产业布局深度融合，形成相互促进的良性循环。

在今年11月落幕的第138届广交会中，毗邻广交会展馆的琶洲站，以高效的运输组织、灵活的客流疏导和暖心的便民服务，为中外客商营造了安全、便捷、舒适的出行环境。在为期三周（10月15日至11月4日）的展会期间，琶洲站总进站客流量超过百万人次，总出站客流量达到88.53万人次，日均进站客流4.91万人次，较平时增长86%，展现出广州城市轨道交通的韧性与活力。

在高效的人员疏散能力背后，琶洲站更深层的价值在于延伸了“会展+商务”的链条，参展商通过地铁、城际网络快速抵离，可便捷前往大湾区其他城市考察供应链、拜访客户，提升参展的综合价值。琶洲从展会平台向全球贸易服务枢纽的角色转变，进一步强化广州“买全球、卖全球”的商贸中心功能。

数字经济是琶洲枢纽带动的另一重要增长极。如今，琶洲集聚了包括阿里巴巴、腾讯、唯品会等在内的数十家头部企业，集聚超7000家泛人工智能企业，轨道交通的通达必为人才流动、周边产业协同创新打开新想象。

从“交通枢纽”到“发展引擎”，“五线交会”的琶洲正为深化区域发展注入强劲动能，更为做实粤港澳大湾区“一点两地”全新定位提供有力支撑，“轨道上的大湾区”加速向前。

南方日报记者 郑慧梓