近日发生了一件“匪夷所思”的事情，南京出现大规模的导航系统故障，连高德、百度等导航软件都出现了故障，就连中国北斗导航也是如此，故障之后引起了很多人交通出行受阻，一度引发混乱。

有南京网友表示自己骑了一个共享单车，打开软件一看，已驶出57公里，可自己明明才骑行了几分钟。还有网友打开定位一看，自己的定位被错误的显示在了另一边。

不得不说，此次导航故障引起的范围很广，程度也很深，已经不是信号问题了，可能是整个系统出现了问题。有不少外卖小哥表示自己超时送达了很多单，主要是导航定位不准导致自己一直被导航绕圈，甚至有时候回到了原点。

导航关联了我们日常生活的方方面面，尤其是在出行和定位方面，这次出现的导航故障，已经不单单是出行的问题了，更是城市数字化显现出的基础设施薄弱问题。

要知道，我们几乎每次出行都是依靠导航，尤其是外卖、网约车以及快递，都和导航进行深度绑定，如果导航失效、出现故障，整个城市的交通或许会进入短时间的瘫痪和堵塞，这是一个很严峻的问题，是需要我们深思和急需解决的痛点。

实际上，这也暴露了卫星通讯和导航的致命弱点，专家表示卫星导航的信号功率低，容易受到地面电磁信号的干扰和欺骗，这不是中国北斗的弱点，而是全球主流导航系统都会出现的问题。而民用的相关导航设备一般都没有安装和配备干扰模块，所以一旦出现了干扰物质，民用的导航设备就会罢工。

深入分析会发现，即便我们已经找到了问题的源头，但人们总是不太愿意花成本去解决，尤其是民用方面。因为安装抗干扰的设备，会提高成本，所以大多数的企业都不愿意这样干。已经有很多案例都说明了这一点，例如在俄乌战场中，无人机部队常常会因为导航失效而变成无头苍蝇。

这次事情理应成为我们加快建设城市数字韧性体系的步伐，以后我们不能仅仅依靠导航，要有能够实现的planB，如果真的有一天有强烈的信号干扰，我们的导航失效了，我们最起码还可以知道自己在哪？目的地的方向在哪？以及敌人在哪？

不仅如此，中国的北斗三号系统就以其在星间链路的技术、高精的原子钟的应用以及先进的信号处理的算法等方面的突破，同样也大大地提高了其抗干扰的能力。

随着对导航抗干扰的技术不断的迭代和突破，相信我们的科研团队也会在这方面取得更大的进展，将会推出一系列的更先进的、更精准的、更安全的、更有保障的导航系统！