人民网北京12月22日电 (记者董兆瑞)记者从北京市重大项目办和京投轨道公司了解到，今年计划开通的17号线中段、18号线和6号线南延等3条(段)轨道交通线路已完成年度各项建设任务，具备初期运营条件。这3条(段)新线开通后，北京轨道交通运营里程将突破900公里，达到909公里，标志着首都轨道交通网络规模、服务能级和城市综合交通承载力迈上一个新的台阶。

计划于年底开通的17号线中段(十里河—工人体育场)、18号线(马连洼—天通苑东)、6号线南延(潞城—潞阳)，线路总长约30.1公里。眼下，这3条(段)地铁新线施工已进入最后收尾阶段。

17号线东大桥站。北京市重大项目办供图

其中，17号线是一条贯穿中心城南北的交通大动脉，串联了未来科学城、天通苑、望京、太阳宫、CBD、潘家园、亦庄新城等多个重点区域。此前，南段(嘉会湖—十里河)和北段(工人体育场—未来科学城北)已分段开通。此次贯通的中段长约8.2公里，设4座车站，其中3座为换乘站，可分别与1号线、6号线等线路换乘。中段开通后，17号线将实现全线贯通运营，从南端嘉会湖到北端未来科学城北仅需66分钟，将分流5号线、10号线等线路客流，缓解东部南北向交通压力，有力促进未来科学城、CBD和亦庄新城等区域的联动发展。

18号线(马连洼—天通苑东)是服务北部地区的东西向骨干线路，途经海淀、昌平两区，全长约19.8公里，设11座车站，其中4座为换乘站，可分别与16号线、8号线、5号线、17号线实现换乘。该线路将直接服务天通苑、回龙观等超大型居住区，建成后将显著缓解“回天”地区通往中心城方向的通勤压力，成为支撑首都北部区域创新发展的重要交通走廊。

6号线潞阳站。北京市重大项目办供图

6号线南延自既有潞城站向南延伸约2.1公里至潞阳站，是北京城市副中心轨道交通网络的重要组成部分。该延伸将强化副中心和中心城区的轨道交通联系，对疏解非首都功能、提升副中心绿色出行品质具有重要意义。

新线建设始终贯穿“以人为本”的理念，致力于为市民提供更有温度、更具品质的出行服务。记者了解到，17号线中段各站均设置了家庭式无障碍卫生间和独立的母婴护理室，在细节材料、灯光照明、导向标识上精益求精。车站通过一体化衔接，塑造具有场所感的空间节点。

18号线回龙观西大街站为北京地铁首座大跨全无柱车站。北京市重大项目办供图

18号线通过车辆轻量化、车站空间优化、设备管线一体化隐藏设计等方式，全力为乘客营造开阔、舒适、整洁的乘车环境。其中，18号线的回龙观西大街站最具特色，它是北京地铁首座大跨全无柱车站，站厅跨度达到18米。没有柱子的视觉遮挡，走进车站给人的感觉十分开阔通透。

据了解，3条(段)线路不仅在建设过程中克服了地质条件复杂、施工环境敏感、与既有线接驳难度大等诸多挑战，并且广泛运用融合了最新科技。“18号线是北京轨道交通智慧工地示范线，在国内首次大规模应用柔性直流牵引供电技术，可高效回收利用列车制动产生的能量，相较于传统整流机组节能5-10%。”京投轨道公司相关负责人介绍。

17号线永安里站。北京市重大项目办供图

在车站艺术氛围营造上，各线独具匠心。17号线中段延续“科创未来”主题，在重点站融入地域文化元素，如永安里站的新中式风格、潘家园西站的古玩文化元素。18号线以“光影隧道”为设计主题，将沿线的历史文脉抽象化融入车站空间设计，并通过“裸装+简装”的巧妙结合，兼顾经济、功能与美学的同时，营造明亮、温馨、富有韵律感的候车氛围。

“3条新线(段)的建成，不仅是北京轨道交通网络的完善，更是服务品质、运营效能、城市融合度的提升。它们将进一步疏通城市脉络、激活区域发展，为市民带来更加安全、便捷、舒适、绿色的出行选择，也为推动首都高质量发展、建设国际一流的和谐宜居之都提供坚实的交通支撑。”北京市重大项目办副主任赵北亭说。