外卖配送“慢一点”，行不行？｜羊晚V评
前几天中午点了个外卖，眼巴巴盯着手机从“骑手接单”跳到“预计25分钟送达”。25分钟后，骑手小哥气喘吁吁按响我家门铃时，我听见他手机响起了“订单即将超时”的提醒。那一瞬间，我忽然理解了为什么说“外卖骑手困在系统里”。
他们不能慢，平台算法精准计时，而商家出餐慢、路况复杂这些不可控的因素，全都成了骑手要承担的风险。他们也不敢慢，骑手收入与配送速度挂钩，本意是“多劳多得”，现实中却成了“唯快才得”，甚至“不快不得”。此前有记者亲身体验发现，辛苦跑单8个小时，收入不过百元，超时扣款却毫不含糊。而为“优化”路线，系统甚至出现引导骑手逆行的设计。
当“快”成为外卖行业的唯一标准，我们是否该停下来想想：这样的“快”，真的是我们想要的吗？企业看似靠算法提升了效率，却要面对频发的纠纷投诉和负面舆情；消费者看似享受了极速配送，却可能收到洒漏残缺的餐品；骑手拼尽全力完成配送，却始终被超时焦虑所困扰。这样的“快”，是一场没有赢家的“游戏”。
外卖配送“慢一点”，行不行？这不仅是对骑手的关怀，更是对行业长久健康的思考。北京簋街的变化就是一个很好的例子。当地相关部门推动平台、商户与骑手共同协商，推出了一系列改进措施：用“智能出餐格”缓解找餐混乱；算法不再只追求“最快”，而是参考平均速度，并在暴雨、晚高峰等特殊时段自动延长时效；美团与饿了么（淘宝闪购）还相继取消了北京地区的超时扣款……这些调整并没有让外卖变慢，反而因为减少了摩擦和事故，服务运行得更顺畅了。
让外卖配送“慢一点”，不是对效率的妥协，而是对劳动者的尊重，对行业长远发展的负责。当骑手不用再为几分钟争分夺秒，消费者能收到更稳妥的餐品，平台也能赢得更多信任，这样的“慢”，其实才是真正可持续的“快”。
所以，外卖配送真的可以慢一点，也应该慢一点。
文案 | 李妹妍
出镜 | 姜雪媛
拍摄 | 姜雪媛
剪辑 | 姜雪媛
编辑：潘海辉