11 月 18 日消息，小米今天发了三季度财报，营收 1131 亿元，经调整净利润人民币 113 亿元，利润连续 3 个季度破百亿，并创历史新高。雷军的“手机 ×AIoT + 智能汽车”战略，终于迎来了开花结果的时刻。

最引人注意的消息必须是小米汽车，不仅首次实现单季度经营盈利，具体数据更是亮眼到不行。

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智能电动汽车及 AI 等创新业务总收入 290 亿元，其中汽车业务就占了 283 亿元，实打实赚回 7 亿元经营收益。

要知道新能源汽车赛道烧钱是出了名的，很多品牌砸了十几年都还在亏损泥潭里挣扎，小米汽车刚站稳脚跟就盈利，这含金量绝了。

其中 YU7 SUV 更是逆袭成黑马，10 月直接拿下中国市场 SUV 销量第一，把特斯拉 Model Y 都甩在了身后。

卢伟冰还在财报解读电话会上表态：“预计本周就能完成全年 35 万台的交付目标”。前三季度累计交付已突破 26 万台。第四季度交付量持续攀升，9 月和 10 月连续两个月单月交付量突破 4 万台，按照当前每周超过 1 万辆的交付速度，这最后一周冲 3 万台完全没问题。

想起去年小米汽车刚发布时还有人唱衰“造不如买”，现在用盈利和交付量狠狠打了脸，这就是小米死磕硬核技术的底气。

财报里另一组让我眼前一亮的数据，是研发投入和效率。第三季度单季研发投入就有 91 亿元，同比增长 52.1%，砸在三电技术、智驾系统这些硬骨头上。

而且不光是钱砸得多，研发团队也在疯狂扩招，现在已经有 24871 人了，再加上全年 300 亿的创新业务投入，这都是小米往真正的技术巨头方向靠的关键。

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现在小米把研发重点放在芯片、汽车、AI 这些硬核领域，还在北京、武汉建了不少研发基地，就是想让技术更快变成能赚钱的产品。

小米此前还承诺未来五年要砸 2000 亿搞研发，这要是真落地，在全球科技圈的地位肯定得变，但也得平衡好眼前的成本压力和真正的技术突破，不能光烧钱不产出。

手机业务的爆发更是意料之中的惊喜。4000-6000 元高端市场，小米市占率直接涨到 18.9%。要知道这个价位以前基本是苹果和华为的天下，现在小米能占到近五分之一，有 80% 的销量是靠小米 17 Pro/Pro Max 撑起来的。

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更牛的是，小米手机已经连续 6 个季度稳坐中国大陆市场第二，小米 17 更是打破了数字系列的销量纪录。

当然客观说，小米也面临不少挑战。

智驾研发每年预算就有 35 亿元，还在搞汽车芯片研发，累计创新业务投入超 300 亿元，长期投入压力不小。而且行业平均净利率下滑到 4.5%-5%，价格战可能会冲击高端定价策略。但小雷觉得，能在竞争这么激烈的环境下实现盈利和增长，已经说明小米的模式走得通。

小雷最感慨的，是小米这几年的坚持。从手机高端化屡败屡战，到汽车赛道从零起步，再到每年砸百亿搞研发，这份长期主义终于有了回报。

现在的小米，既有手机业务撑场面，又有汽车业务当新增长引擎，研发投入还在不断加码，这种全面开花的状态，真的让人越来越期待了。

最后小雷大胆预测下，今年四季度财报大概率会更加惊喜。大家觉得小米接下来会在哪个领域发力？评论区聊聊你的看法～