▌要闻

▍小米集团三季度营收1131亿，净利润113亿创新高，智能汽车及AI等创新业务首次实现单季度经营盈利

第一电动11月18日消息，小米集团发布2025年第三季度业绩公告，单季营收达1131亿元，同比增长22.3%，连续四个季度突破千亿大关。经调整净利润为113亿元，同比大增80.9%，创下历史新高。在智能电动汽车及AI等创新业务方面，第三季度收入达到290亿元，同比增长超过199%，其中智能电动汽车收入为283亿元。本季度，小米汽车及AI等创新业务首次实现单季度经营盈利，经营收益达到7亿元。小米第三季度交付108,796辆新车，创历史新高，YU7车型位居10月国内SUV销量第一。此外，小米智能电动汽车及AI等创新业务分部毛利率由2024年第三季度的17.1%上升至2025年第三季度的25.5%，主要得益于核心零部件成本下降、单位制造成本降低，以及Xiaomi SU7 Ultra自2025年3月开始交付等因素。

小米集团前三季度研发累计投入235亿元，预计全年投入超300亿元，研发总人数达24871人。前三季度资本开支达130亿元，同比增长86.7%。截至9月30日，现金及现金等价物为355亿元，现金储备为2367亿元。小米汽车官方还宣布，将在11月21日的广州车展上发布端到端辅助驾驶“Xiaomi HAD增强版”，届时小米汽车副总裁李肖爽将汇报辅助驾驶的最新进展。小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰在业绩电话会上表示，小米汽车预计将于本周完成全年35万台的年度交付目标；今年第四季度小米汽车仍基本保持稳定状态，但 2026 年将会非常有挑战，预计明年小米汽车的毛利率相对于今年，或出现下滑。卢伟冰表明，一方面明年汽车厂家都面临购置税补贴政策减半的影响，二是汽车行业玩家多，产业发展在非常早期，它需要经过一段时间激烈的竞争才会收敛，小米汽车要顺应行业的变化。

▍马斯克回应“特斯拉何时迎来英伟达时刻”：无监管自动驾驶大规模普及，Optimus实现量产时；第三次提及自建芯片厂

第一电动11月18日消息，特斯拉CEO埃隆・马斯克在X平台回应投资者关于“特斯拉何时迎来英伟达时刻”的提问，称当无人监管的自动驾驶技术大规模普及时，特斯拉的估值将发生重大变化；而当 Optimus‘擎天柱’人形机器人实现量产时，其估值变化会更为显著。据路透社最新消息，亚利桑那州交通部表示，特斯拉已获得在该州作为运输网络公司运营的许可，该许可证赋予了埃隆·马斯克领导的公司在根据该州法规获得车辆出租许可证后，作为网约车公司在该州运营的能力。“英伟达时刻”指英伟达在2023—2025年抓住生成式AI浪潮，其GPU产品需求急剧上升，带动公司市值短时间暴涨，市场估值超越传统半导体公司，成为AI时代的“基础设施供应商”。目前特斯拉股价为408.92美元，市值1.36万亿美元；英伟达股价为186.60美元，总市值4.53万亿美元。

与此同时，特斯拉CEO马斯克表示，尽管已与三星及台积电建立芯片供应合作，但鉴于全自动驾驶技术的普及，特斯拉的芯片需求将大幅增长，预计每年需要1000亿至2000亿颗人工智能芯片。马斯克认为，台积电和三星等供应商无法满足这一需求。马斯克指出，三星和台积电告诉他，新建一座芯片工厂需要大约五年时间，而他希望在一两年内完成这一任务。因此，马斯克再次提及自建特斯拉芯片工厂的可能性，这是他第三次公开讨论这一想法。

此外，马斯克（Elon Musk）旗下xAI发布最新模型Grok 4.1，目前在大模型竞技场（LMArena）的文本排行榜上居首位。官方表示，这款前沿模型在对话智能、情感理解和现实世界的实用性方面树立了新的标准。马斯克转发并表示：“你应该会注意到速度和质量都有所提升。”。

▍业内首个！蚂蚁集团推出“灵光”AI助手，支持全模态内容生成

IT之家11月17日消息，蚂蚁集团推出全模态通用AI助手“灵光”，支持自然语言30秒生成小应用，是业内首个全代码生成多模态内容的AI助手，支持3D数字模型、音频、图标、动画、地图等全模态信息输出。

首批上线功能包括“灵光对话”“灵光闪应用”和“灵光开眼”。其中，“灵光对话”支持语音朗读、3D数字模型、生成式插图、图表与数据、可交互地图等多种交互形式，能够将复杂知识直观呈现并支持深度解读。“灵光开眼”则赋予手机智能探索能力，支持实时理解场景、看图提问和自由创作，用户可通过简单指令生成图片和视频。“灵光”集成了AI搜索、对话、绘画、创作、翻译、办公等通用AI助手功能，覆盖高效办公、学习和便捷生活场景，目前已同步登陆安卓与苹果应用商店。

▌国内

▍吉利汽车桂生悦：新势力车企销量增但盈利难，明年车市大浪淘沙！

第一电动11月18日消息，吉利汽车在2025年三季度业绩电话会上，行政总裁及执行董事桂生悦对国内新势力车企的发展进行了评论。他指出，尽管一些新势力车企成立时间较长，销量有所提升，但能够实现盈利的仍然很少。桂生悦强调，这些车企能否产生利润与是否具备造车底蕴和真正符合消费者需求的造车理念密切相关，并预测明年车市将开始大浪淘沙，没有强大盈利能力的企业将难以生存。

▍零跑汽车与一汽首个海外合作车型今年已落地，预计明年量产

11月18日，据蓝鲸新闻消息，在零跑汽车财报电话会上，零跑汽车副总裁李腾飞透露，与一汽集团的合作已取得实质性进展。双方合作的第一个项目，即红旗的一个海外车型项目，已于今年4月落地，并预计在明年下半年量产并导入海外销售。李腾飞强调，双方在技术研发、产品、制造质量、供应链等方面都有进一步合作的空间，并已进行了深入交流和探讨。

今年3月，中国一汽与零跑汽车签署了《战略合作谅解备忘录》，双方将在新能源乘用车联合开发及零部件合作、资本合作等方面展开合作，以实现全产业链资源协同，推动战略合作取得丰硕成果。

▍国内首批！宝马在华部署自研AI智能体平台“盖亚”

IT之家11月18日消息，宝马集团宣布其自研AI智能体平台“盖亚”正式投入运行，成为国内首批自主研发并部署企业级AI智能体平台的汽车制造企业之一。该平台旨在推动AI从“专家专属”到全员化赋能，整合宝马自研创新方案与外部AI技术成果，确保应用符合安全规范与监管要求，同时提升数据一致性和完整性。

“盖亚”平台已在宝马研发、生产、供应链及客户服务等领域落地应用。以沈阳生产基地为例，AI技术已全面应用于质量管控系统和备件管理等环节。质量AI助手协助工程师诊断车辆质量问题，助力实现“零缺陷”目标；“智能库管员”优化备件库存管理，降低停机损失风险；“智能维修虚拟专家应用”将实操经验转化为数字知识库，方便随时查询。

▍理想汽车2025广州车展：理想辅助驾驶新消息要来了

第一电动11月18日消息，理想汽车宣布将于11月21日上午11:00在广州国际车展举行智能发布会，将有理想辅助驾驶新消息，还有智能座舱全新功能、OTA升级亮点。届时，理想汽车将展示全系产品，参观者可前往广州琶洲中国进出口商品交易会展馆D区19.2号馆19206展位。

今年9月，理想汽车OTA 8.0版本车机系统正式推送，辅助驾驶、智能座舱和智能电动迎来升级。其中，VLA司机大模型向理想MEGA和理想L系列AD Max车型全量推送。理想汽车CEO李想表示，伴随OTA 8.0的发布，理想汽车的辅助驾驶和智能座舱从“局部领先”进入“全面领先”。VLA司机大模型是理想汽车的第三代辅助驾驶技术，它“看得懂道路状况，听得懂人类指挥，记得住车主习惯”，更像一个真人版的私人司机。

▌国际

▍英伟达、微软向人工智能初创公司Anthropic投资至多150亿美元

财联社11月18日消息，微软、英伟达和人工智能初创公司Anthropic宣布建立战略合作伙伴关系。英伟达承诺投资不超过100亿美元，微软承诺向Anthropic投资至多50亿美元，Anthropic承诺购买300亿美元的Azure计算容量，并计划将额外计算容量扩展至最高1吉瓦。

此次合作将使Anthropic的Claude模型成为全球三大云服务中唯一可用的前沿大型语言模型。Azure用户将获得更广泛的型号选择和Claude专属的新功能访问权限。

▍孙正义再押注AI芯片：软银65亿美元收购Ampere获美国批准

IT之家11月18日消息，美国联邦贸易委员会（FTC）正式结束对软银集团收购Ampere Computing的反垄断审查，为这笔价值65亿美元的交易扫清关键障碍。FTC授予“提前终止审查”许可，表明交易符合反垄断法规。

软银于今年3月宣布全现金收购Ampere，这是其创始人孙正义强化人工智能基础设施战略的重要一步。Ampere专注于服务器处理器设计，其产品是数据中心计算机的核心组件。软银目前是Arm Holdings的控股股东，而Ampere是Arm核心技术的重要授权客户。孙正义曾表示，通过控股Arm、Graphcore以及Ampere，软银将在人工智能芯片制造领域掌握关键技术，进一步巩固其在AI基础设施领域的布局。

▍保时捷电动化战略大调整：燃油车与电动车并行，市场现实驱动变革

IT之家11月18日消息，保时捷调整其电动化战略，以适应市场现实。公司放弃了之前高达80%的新车型销量为纯电动汽车的目标，转而采取更灵活的策略，旨在满足不同用户群体的需求。澳大利亚《Drive》杂志采 访保时捷澳大利亚公司首席执行官丹尼尔·施莫林格表示，公司将为客户提供自由选择权，无论是电动化转型还是传统内燃机车型。

保时捷正在加速开发一款基于奥迪Q5平台的全新燃油动力跨界SUV，以接替初代Macan。同时，新款卡宴和帕拉梅拉的V8发动机至少将延续至2030年代。对于电动化用户，保时捷将推出第二代Macan EV和Taycan，以及一款纯电动版卡宴。此外，内部代号为“K1”的全新三排座大型SUV将同时提供内燃机与纯电动两种版本。

作者： 第一电动编辑部

来源：第一电动网（www.d1ev.com）