小米汽车回应被指绿化带战神 “一脚踩死”操作最安全？_大众消费

小米汽车回应被指绿化带战神 “一脚踩死”操作最安全？

创始人

2026-01-09 09:31:40

【CNMO科技消息】1月9日，小米汽车发布《小米汽车答网友问（第204集）》，针对近期网友热议的17大争议问题进行了详细回应。

小米YU7

在汽车设计领域，比例被视为灵魂所在，也是小米汽车设计团队的不懈追求。无论是小米SU7还是小米YU7，小米汽车都坚持采用长车头设计。

小米汽车表示，长车头是汽车设计里公认的审美标杆。这里，有一个汽车设计的基础元素长“L113”，是几十年甚至上百年的审美积淀，它会让一台车在第一眼看上去，就显得比例和谐。简单说，L113就是A柱根部到前轮心的距离，大家也可以理解为代表车头的长度。小米YU7的L113，让整车有着大约1:3的头身比。再加上紧致的前后悬，整体的视觉冲击力会非常强。

“对于为何有人刻意把小米汽车污蔑成绿化带战神”这一问题，小米汽车表示：抹黑小米汽车“事故频发”和将“绿化带战神”等标签跟小米汽车相关联，这是非常明显的带节奏和混淆视听的恶意行为。这很大程度上源于有人刻意收集相关视频，经过恶意剪辑后，主动打上标签并在各大平台扩散传播。

在驾驶安全方面，小米汽车就制动操作方式给出了专业建议。只要车辆配备ABS防抱死制动系统，在遇到危险情况时，果断全力制动（即俗称的“一脚踩死”）是最为安全的操作方式。

目前绝大部分市售乘用车均配备了ABS防抱死制动系统，包括小米汽车，在驾驶配备ABS的车辆时，“一脚踩死”可以发挥车辆最大制动效果，实现最短的制动距离。同时“一脚踩死”可以触发ABS防抱死制动系统，让车轮处于“滚动与轻微滑动”之间的状态，提供最大制动力的同时，防止车轮抱死，避免车辆因车轮与地面由滚动摩擦变为滑动摩擦而导致失控，同时保留一定的转向能力，紧急制动时可打方向避让障碍物。

车辆设计汽车制动绿化带车轮战神回应小米车头 L113 小米YU7

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