央广网西宁1月16日消息（记者汪晓青）岁末的青海高原，寒风裹着草木气息掠过广袤大地，一条条延伸的公路、一座座跨河的桥梁，勾勒出这片土地上纵横交错的交通发展的新轮廓。

2025年，作为“十四五”规划收官之年，青海交通领域以超常规推进节奏交出亮眼答卷，路网加密、民生提质、绿色升级的变化随处可见，既为现代化新青海建设筑牢了通行根基，也为“十五五”开局铺垫了坚实底色。

投资端的强劲发力，成为青海交通建设提速的核心支撑。从2025年全年数据来看，全省完成交通固定资产投资达156亿元，不仅超额4%完成年度计划，同比增幅更攀升至23%。这份增速背后，是一条条道路的延伸、一个个项目的落地。

交通运输仓储和邮政业同步保持稳健增长，增加值同比增幅超7%，超额1.5个百分点，形成投资拉动与产业发展的双向赋能。区域发展中，海西州表现尤为突出，交通固定资产投资同比增长46%，西宁则实现行业经济与项目投资双增长，各地多点突破的态势，让高原交通高质量发展的脉络愈发清晰。

环青海湖风景廊道倒湖茶公路（央广网记者 汪晓青 摄）

驱车行驶在青海各地，路网加密带来的便捷感直观可感。这一年，青海持续打通省际“大通道”，新增通往甘肃碌曲、四川色达、西藏那曲等方向的6个省际通道，以往绕远路、耗时长的跨省出行，如今有了更顺畅的选择，区域间人员往来、物资流通的效率大幅提升。国省干线网络也在不断完善，同仁至赛尔龙、玛沁至花石峡等11条线路顺利通车，690公里新里程让偏远县域与中心城市的联系更紧密。湟源至西海、贵德至同德、小柴旦湖至老茫崖等21个续建项目工地上，机械作业声此起彼伏，建设进度稳步推进。值得关注的是，“十五五”交通运输规划启动编制，“1+5+8”交通运输规划体系全面构建，马场垣至平安高速扩容、久治至班玛、久治至大武等一批重大项目纳入谋划储备，为下一个五年的交通发展预留了空间。

高速公路在山谷和乡村间蜿蜒穿行（央广网发 青海省交通运输厅供图）

交通发展的成效，最终体现在群众的日常出行中。深入青海城乡可见，农牧区交通短板正加速补齐，民生底色愈发浓厚。2025年，全面完成省道306官哈公路燕官段整改，启动全省公路路况提升三年攻坚行动。全省新改建普通省道和农村公路4000公里，86%的乡镇已通三级及以上公路，500座便民桥梁横跨河道两岸，彻底终结了农牧民群众“蹚水过河、绕路奔波”的困境，让乡村出行更安全、更便捷。

2025年4月西宁市湟中区李家山镇大路村云谷川河4号桥顺利完工，图为航拍李家山镇（央广网记者 张海东 摄）

路通则产业兴，“五个1号”交旅融合生态景观大道、“10座山”交旅融合工程有序推进，海北州交旅融合试点项目顺利通过验收，同宝山入选“交通运输部公路助力乡村振兴优秀案例”。打通农牧区发展关键节点，完成16个乡镇过境路段改造工程，生动诠释了“修好一条路、带活一片区、造福一方民”的发展逻辑。

在生态环境敏感脆弱的青海，交通建设始终兼顾通行需求与生态保护，绿色与智慧成为贯穿全年的发展关键词。走进重点公路建设现场，路基土石方信息化监测实现全覆盖，通过精准管控，重点项目减少挖方800万方，节约公路用地近5000亩，用科技手段守住了高原生态本底。“冷再生”技术在农牧区砂石路改造中广泛应用，2000公里道路完成提质升级，2320公里普通公路打造为路域环境示范路，公路与草原和谐共生。

G347玛花项目路域环境治理（央广网发 青海省公路局供图）

碳达峰碳中和举措落地见效，加力扩围交通运输领域设备更新，全年累计报废更新车辆4289辆，带动消费11.6亿元，新能源、清洁能源公交车和出租车占比分别达99%、83%，全省首艘新能源锂电池船舶在李家峡库区投入运营，高速公路巴扎、共和两座零碳服务区正式启用，海拔3000米以下服务区充电设施实现全覆盖。智慧化升级同步推进，国省干线外场感知设备布设进一步优化，重点路段监测覆盖率达75%。《青海省公路交通绿色低碳发展研究》等4项科研项目顺利验收评审，《公路建设原生植被利用技术规范》等3项地方标准正式发布，果洛州生态问题全部整改销号，玉树州推广应用“四新”技术，实现了交通建设与生态保护、智慧升级的协同推进。

从曾经的“出行难、通路慢”到如今的“四通八达、高效便捷”，2025年的青海交通，用一组组实打实的数据、一个个看得见的项目，重塑了高原的出行格局。这些变化，藏在农牧民踏上新桥时的从容里，藏在跨省运输车辆缩短的行程中，藏在公路与草原相融的景致间。

站在新的时间节点，青海已锚定交通领域“十五五”发展方向，未来将持续优化路网结构、提升服务质效、深化绿色转型，让一条条高原通途，成为支撑区域发展、承载群众期盼的幸福之路。