11月21日，2025广州国际车展正式开幕。MG品牌携全球首款量产搭载半固态电池的车型——全新MG4半固态安芯版亮相，并宣布该车型将于12月正式交付。新车预售价9.98万元，将半固态电池技术首次带入10万级市场。

这款半固态电池历经多项极限安全测试。据现场介绍，MG联合中汽中心对电池进行了螺纹钢穿刺、三向挤压、盐水浸泡等测试，测试标准较行业最高要求提升约20%。在螺纹钢穿刺测试中，10mm直径的带纹钢针穿透满电电芯后，电池在两小时观察期内未起火爆炸；电池包在5%氯化钠溶液中浸泡29小时后，气密与绝缘性能保持正常。

技术层面，MG方面表示，半固态电池通过电解质材料创新，从源头上降低了热失控风险。同时，该电池在-45℃极寒环境下仍能保持正常性能，低温续航达成率较行业平均水平提升20%。上汽与清陶共同投入的百亿研发资金及20余年技术积累，为电池量产提供了支撑。

除技术突破外，MG在本届车展还发布了全新品牌IP“MOLI”。该形象融合经典赛车头盔元素，未来将通过OTA推送到车机系统，出现在语音交互、导航等场景中。品牌方表示，MOLI是MG年轻化、电动化转型的视觉符号，将在2026年第二季度进一步升级互动功能。

全新MG4系列覆盖6万至10万元价格区间，全系标配高通8155芯片，支持OPPO智行手车互联。高配车型搭载地平线征程6E芯片，实现高速NOA领航辅助驾驶。车身尺寸为4395×1842×1551mm，轴距2750mm，电耗最低10.4kWh/100km，续航最高达530km。

当前，新能源汽车行业正处于技术快速迭代与市场竞争加剧的关键阶段。半固态电池作为下一代电池技术的重要方向，其量产装车一直备受关注。MG此次将半固态电池应用于10万级车型，不仅体现了其在三电技术领域的积累，也展现出通过“技术平权”抢占市场的策略。

有行业观察人士指出，随着价格战持续与技术门槛提高，车企需要在核心技术与品牌建设上实现双重突破。MG通过半固态电池落地与品牌IP焕新，正试图在激烈的市场竞争中建立差异化优势。不过，新技术的大规模市场验证仍需时间，其可靠性、耐久性及成本控制将成为决定成败的关键。

从全球视野看，中国品牌在电动化技术应用速度上已展现出一定领先优势。但在基础材料、芯片等底层技术领域，仍需要持续投入。MG此次量产半固态电池，是中国产业链在电池技术创新上的又一次尝试，其市场表现与技术稳定性值得持续关注。