北极，这片极寒的土地如今不再只是严酷的冰雪世界，它正在迅速升温，不仅是气温的上升，还有大国博弈的逐渐升温。从俄乌战争爆发以来，北极逐渐成为了全球政治焦点。从北约的扩员到美俄首脑会晤，从国际贸易到军事布局，北极地区被越来越多地置于国际政治的聚光灯下。各方势力的不断加码投入，使得北极不仅仅是一个自然环境的存在，更成为了全球势力版图重构中的一枚关键棋子。

北极，这片地球上的寒冷边缘，曾经是无人问津的荒凉之地，空寂、干燥、生命难觅。然而，如今它却成为了世界大国争夺的舞台，成为了新的竞争焦点。尤其是在俄乌战争爆发后，美国和北约盟国在北极的军事活动愈加频繁。2023年，芬兰、瑞典、挪威和丹麦四国联合举行了代号为北极挑战的军事演习，数千名军人和约150架各型飞机参与其中。美国还派出了福特号航母加入演习。2024年，美国开展了为期三周的冰营行动大规模军演，专门测试美国核潜艇在极寒环境中的作战能力。2025年2月，芬兰与北约再次联合举行了代号为北极熔炉的军演，重点测试极地快速反应部队的能力。这一系列军事演习无疑表明，北极已成为各方角逐的重要阵地。

然而，正是美国总统特朗普的言论让北极成为了全球舆论的焦点。从他第二次当选美国总统以来，特朗普几乎在每个重要场合都提到过一个地方，那就是格陵兰岛。浙江外国语学院的王冲教授指出，北极作为地球上最后一块未被开发的处女地，拥有极为丰富的资源，谁能在这里分一杯羹，谁就能事半功倍。随着美俄、俄与北约的对立加剧，北极自然成了战略博弈的焦点。美国和北约的介入意在围堵俄罗斯，而俄罗斯则试图利用这一地区寻找突破口，获得更大的战略空间。中国社科院的张弘教授也补充道，苏联早就看中了北极的战略价值，特别是在核潜艇的安全性和隐蔽性上，北极为核威慑提供了极好的屏障。

在北极地区，美国已经建立了9个军事基地，部署了2万名作战部队，其中最核心的基地是位于阿拉斯加的埃尔门多夫-理查森联合基地，面积达到260平方公里。2025年8月15日，俄罗斯总统普京与美国总统特朗普将在阿拉斯加进行会晤。阿拉斯加与俄罗斯本土仅隔白令海峡约88公里的距离，战略上具有重要意义，是美军在北极地区防御的重要堡垒。就在普京与特朗普会晤的当天，名为极地匕首的演习也在阿拉斯加同步展开。200多名美军海豹突击队员通过鱼鹰运输机和直升机迅速机动并突击敌方设施。这种密集的演习安排显然并非偶然。军事专家萨苏认为，北极特殊的自然环境决定了这里的军事冲突不大可能是大规模的，更多可能是小部队的高强度冲突，海豹突击队的演练正是对这种冲突形式的提前预判。

除了军事角逐，北极的资源与航道的战略价值也愈加凸显。随着全球气候变暖，北极冰盖的消融速度逐年加快，北极航道的通航时间从2010年的30天已经延长至现在的148天。随着航道逐渐常态化，亚洲到欧洲的航程将大大缩短，这不仅能提升全球贸易效率，更可能颠覆传统海运的地缘格局。美国为了在北极地区占得先机，已经启动了雄心勃勃的计划，计划建设一支拥有48艘破冰船的北极船队。特朗普明确表示，这一计划不仅是为了加强美国在北极的军事存在，还为了开发北极的资源，应对俄罗斯日益强劲的布局。

与此同时，俄罗斯近年来不断加强在北极的实力，打造了世界上最强大的核动力破冰船队。2025年，俄罗斯的第四艘核动力破冰船雅库特号成功完成海试，这艘破冰船不仅能突破3米厚的冰层，还能在极端寒冷条件下保持高机动性，为俄罗斯在北极的资源开发提供强大支持。军事专家萨苏指出，虽然美国的破冰船队规模相对较小，主要用于极地考察和运输，但随着俄罗斯在北极的日益强大，美国也开始加大对破冰船的投资，表明美国对北极的重视正在逐步加深。

除了航道，北极还蕴藏着极为丰富的能源资源。据美国地质调查局的评估，北极地区拥有全球约13%的未探明石油储量和30%的未开采天然气储量。位于北极的格陵兰岛则拥有全球第二大稀土矿，其中钕和镝的储量能够满足未来全球四分之一的需求，这为美国和其他大国提供了巨大的诱惑。2025年5月4日，特朗普在接受采访时表示，他有意将格陵兰岛收入美国版图，必要时甚至不排除动用武力。

在这场北极的博弈中，俄罗斯无疑是最重要的参与者。北极地区占俄罗斯领土的四分之一，但贡献了7%的GDP和11%的出口贸易额。俄罗斯的自然资源部数据显示，北极地区已探明的稀有和稀土金属储量占俄罗斯总储量的75%。为了提升北极地区的战略地位，俄罗斯近年已投资超过1.5万亿卢布（约合175亿美元）用于建设船厂、翻新港口、扩建铁路等基础设施。

而面对北约在北极的不断扩展，俄罗斯则采取了强硬的反制措施。每当北约在北极举行军事演习时，俄罗斯的北方舰队也会在相邻海域举行大规模反演习。通过展示高超音速导弹等战略武器，俄罗斯向西方展示着自己的战略威慑能力。尤其是在白令海峡地区的频繁军事演习，俄罗斯不仅展示了战略轰炸机的巡航能力，还显示了其在北极地区的强大军事存在。

在北极的博弈中，中国也在有序地参与。随着北极航道和资源的战略价值日益凸显，中国的参与变得愈加重要。早在2023年，中国政府发布了《北极白皮书》，明确将自己定位为近北极国家，并表达了与各国共同开发冰上丝绸之路的愿望。中国已经多次派遣雪龙号破冰船执行北极科考任务，为北极航道的开发提供科学依据。中国对北极航道的重视，主要是为了提升未来的经济效益和国家安全。中国通过积极参与北极航道的开发，不仅能降低航运成本，还能增强与其他国家的贸易竞争力。

随着北极的资源开发和航道通航的不断推进，北极已经成为全球大国博弈的核心区域。各国的竞争与合作，将决定北极地区未来的发展方向。这片充满机遇与挑战的冰雪之地，正等待着各国以更为智慧和负责任的方式去开发和利用。