终于等来了，从官网了解到，郑开城际铁路公交化改造一期工程施工总价承包招标公告已经正式发布。

这个谋划多年的同城化轨道交通项目终于要提速了。根据招标可知本次设有两个标段，从标段内容看，这次整改升级范围不仅涉及郑开线，还有郑机线；总工期90日历天，计划开工时间2026年1月1日，计划竣工时间2026年4月1日。来看详细招标内容，具体如下：

郑开城际铁路公交化改造一期工程已由河南省铁路建设投资集团有限公司《关于郑开城际铁路公交化改造工程可行性研究的批复》（豫铁建投〔2024〕187号）、《建设部关于郑州局集团公司调度楼机房空调系统扩容等两项工程施工招标计划的批复》(郑建函〔2025〕93号)、《郑州局集团公司关于郑开城际铁路公交化改造一期工程施工图设计的审查意见》(郑铁计函〔2025〕559号)批准建设。建设资金来自河南城际铁路有限公司，出资比例为100%，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为中国铁路郑州局集团有限公司郑州南站工程建设指挥部。

合同估算价约2162.0339万元，项目建设地点为河南省郑州市及开封市。

项目共分为两个标段

一标段控制价在10114801元，主要包括三个方面的内容。

1.对郑开城际铁路贾鲁河、绿博园、运粮河、宋城路、开封等站，郑机城际南曹、孟庄、新郑机场等站以及郑州东站、郑州航空港站，郑州局集团公司客票中心、国铁集团客票中心等处既有客票系统及以上各站共计452台检票机识读模块进行升级改造，以满足郑开城际等各站公交化开行条件。

2.结合本次工程对绿博园站和宋城路站旅客流线调整等情况，绿博园站移设既有自动检票机6台及柱式半自动检票机2台，宋城路站移设既有自动检票机9台、柱式半自动检票机2台及人工实名验证1台，同时新设车站业务管理终端2台等。移设设备安装及调试、光电缆及线缆穿管敷设以及相关配套设施设置等。

3.各站既有旅客服务信息系统、办公管理信息系统、门禁系统、公安管理信息系统、电源及设备房屋环境监控系统、综合布线系统等内容均利旧。

二标段控制价在11505538元，主要涉及电力、房屋、给排水。

电力：1.绿博园、运粮河、贾鲁河、宋城路、新郑机场等站部分室外隔离开关箱更新，配套增设防凝露装置等。2.绿博园站变电所更新SCB-800kVA变压器1台，孟庄站变电所更新10kV高压环网柜3台。3.官渡、新郑机场10kV配电所高压开关柜智能操作装置更换等。4.绿博园、宋城路站火灾自动报警、照明、接地系统配套等。

房屋：1.宋城路站室外新增风雨连廊916平方米，绿博园站室外新增风雨连廊156平方米，钢结构，柱下独立基础，金属屋面，连廊侧面采用幕墙，铝条板吊顶，连廊地面面层利旧；相应出站闸机位置移动、雨棚拆除引起的地面和外墙装修拆除及恢复等。2.宋城路进站口玻璃隔断采用2.2米高玻璃隔断，更换升降式安全防护装置引起的站台面装修拆除、恢复等相关配套改造工程。

给排水：1.绿博园站新建风雨棚施工影响范围内给水、消防、雨水、污水管道迁改。给水管道采用钢丝网骨架PE管，消防管道采用球墨铸铁管，雨、污水出户管采用UPVC管，主管采用HDPE双壁波纹管，设钢筋混凝土阀门井、检查井等附属设施。因管道敷设造成的路面破损按原标准恢复。2.宋城路站新建风雨棚施工影响范围内给水、消防、雨水、污水管道迁改。给水管道采用钢丝网骨架PE管，消防管道采用球墨铸铁管，雨、污水出户管采用UPVC管，主管采用HDPE双壁波纹管，设阀门井、水表井、检查井等附属设施，配套阀门、水表、附件安装等。因管道敷设造成的路面破损按原标准恢复。

结语

郑开城际公交化提出了多年，如今终于要来了。珂尔认为，这一次不仅仅是郑州主城区到开封主城区的城际线要公交化运营，就连郑州主城区到航空港区的城际线也要进行升级改造，大家说是不是很给力。

郑开、郑机城际线主要站点分布示意图 ©珂尔标注 仅供参考

不过，随着郑开城际线公交化改造的启动，特别是沿线预留的八座车站，是否会有进一步的安排，目前还没有看到信息。不过目前建设成熟度较高的龙子湖组团、白沙组团、绿博组团中的四个车站，确实可以考虑了，公交化后大家选乘的意愿度应该很高。

从长远规划来看，郑开城际线就是城市快线，更是助力沿线发展的轨道纽带，特别是白沙站和刘集站，因为周边的教育、医疗、总部基地和居住区较多，真的可以考虑尽早提上日程才对。

另外，因为K2主城区衔接线是从白沙组团贾鲁河站开始衔接，因此龙子湖组团的中医学院站未来存在变数的可能性还是很大啊。

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