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让低碳交通技术从实验室走向高速路

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2026-03-04 14:20:43

□ 本报记者蔡姝雯

“这是固碳轻质土，正用在沪武高速公路扩建工程中。”2月27日，在位于南京市江宁区的江苏省院士专家（低碳交通技术）产业创新中心（以下简称“中心”），科研人员轻松拿起一块灰白色圆柱体“土方”递给记者，“目前已填筑2500多方，相比传统路基材料可减少碳排放量1300多吨。”

作为推动科技创新和产业创新深度融合的重要平台，中心于去年3月启动建设，依托南京现代综合交通实验室迅速整合低碳交通领域优质资源，组建了以低碳岩土材料、固废资源化利用、智能化路基施工为重点方向的院士专家团队，为产业技术攻关提供支撑。一年来，中心推动固碳轻质土、钛石膏轻质土、流态固化土桩等多项国际领先技术开展商业化应用，在长深高速、沪武高速、扬溧高速等重点工程打造示范项目，其中沪武高速扩建工程完成施工15万延米，新扬高速改扩建工程设计入图超50万延米。

创新协同模式是中心成果快速产业化的关键。“我们构建了‘学术引领、专家支撑、服务转化’协同机制，学术委员会搭建成果孵化平台、专家委员会提供战略指导与人才支持、服务创新委员会专注产业对接与资源整合。”中心负责人、东南大学首席教授刘松玉表示，在这种模式下，省科协等部门的引导和服务功能放大，产学研结合更紧密，技术推广效率大幅提升。目前，中心已通过作价入股等方式孵化3家产业化公司，吸纳7家产业链相关单位成为会员，构建起开放协同的创新生态。

凭借突出的技术创新与产业贡献，中心成果于2025年10月获评“欧盟绿色转型贡献奖”。“未来，我们将持续深化低碳交通技术研发，升级路面与路基两大技术体系，针对调研施工现场梳理的技术需求开展定向攻关，推动更多核心技术实现产业化落地。”刘松玉说。

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