平坦的人行道、明亮的路灯、美丽的夜景、连续的盲道、清晰的自行车停放区……这些市民日常出行的“关键小事”，正成为东莞城市管理的“头等大事”。近日，东莞市城市管理和综合执法局召开2026年全市人行道品质提升行动暨打造“和美宜居”人行道工作推进会，一份关乎市民脚下舒适度的“施工图”正式出炉。市城市管理综合执法局总工程师何绍波出席会议并讲话。

目标明确

今年打造

300公里“和美宜居”人行道

会议对近日印发的《东莞市打造“和美宜居”人行道工作方案》（下称《方案》）进行解读。《方案》明确提出，为提升城市宜居品质、回应群众出行关切，将聚焦路面平整舒适、通行安全顺畅、照明设施完善三大目标，通过小修快补、局部翻新、综合整治等有效路径，打造宜居、韧性、安全的“和美宜居”人行道。

2026年全市将对标具体的养护要素标准，消除人行道铺装破损、路口高低差、照明不足等问题。各镇街（园区）将打造不少于2条、总长度不少于10公里的“和美宜居”人行道，全市合计打造不少于300公里，形成示范引领效应。

这意味着，在不久的将来，东莞市民将在家门口看到更多“路平、灯亮、通行顺畅”的示范道路。

精准施策

从“小修小补”到“系统治理”

针对市民关注的出行痛点，城管部门拿出了四项具体的解决方案。

保障“脚下安全”。及时修复沉陷、翘起、破碎的人行道板，重点攻克树根拱起造成的路面不平，彻底整治路口与车行道之间的高差，确保人行道连续贯通、无障碍。针对市民反映强烈的老旧严重路段（预估达400公里），将不再局限于“创可贴”式修补，而是推动通过各种政策工具，实施“手术式”修复或整体升级。

点亮“回家之路”。重点解决人流密集区、学校周边、背街小巷的夜间照明盲区。全市计划新增及改造老旧路灯不少于1万盏，织密夜间照明网络，确保人行道基本照明全覆盖。同时，修剪遮挡路灯的树枝，消除照明暗区。

破解“停车乱象”。针对自行车、电动车停放难题，城管部门将做好两件事：一是“补色”，对辖区内褪色、模糊的自行车停放标线进行全面重新施划；二是“增量”，全年全市计划在商圈、地铁站、学校、医院等人流密集路段，新增划设不少于5000个自行车停放区，引导市民规范停放，避免侵占盲道和通行空间。

清理“视觉污染”。积极对老旧无用的标志牌进行拆除或归并，清理地面遗留的石块、木板及无主杂物，并对破损井盖、松动护栏等附属设施进行及时维修更换。

工作转向

从“被动响应”向“主动找茬”转变

如何确保这些举措落到实处？会议强调，城市管理必须变“被动”为“主动”。各城管分局要建立常态化巡查机制，通过主动巡查、主动发现、主动处置，把问题解决在市民投诉之前、媒体曝光之前、安全事故发生之前。

会议要求，各基层城管部门要用脚步丈量城市，通过步行、骑行深入街巷查找问题，关注日常养护的“弱信号”。对因巡查不到位、养护不及时导致问题久拖不决的，将进行通报批评。

一线实践

分局亮出“绣花”功夫

会上，东城、茶山、石排等分局分享了各自在人行道管养上的“绣花”功夫，一系列创新举措令人眼前一亮。

东城分局创新推行“骑行电动车+步行”相结合的巡查模式，让巡查视角更贴近地面，能直观发现细微隐患。同时，城管力量下沉一线，并联动环卫、绿化人员组建巡查群，形成“巡查发现—即时上报—快速处置”的高效机制。针对新改建道路，城管部门提前介入设计环节，从源头减少“建成即整改”的问题。

石排分局建立了快速处置机制，承诺接到维修指令后30分钟内赶赴现场，一般故障2小时内修复。2025年，通过“暗区”清零专项行动，重点完成了9处照明薄弱路段的升级改造，并推广节能智慧照明，让城市夜景更美观。

茶山分局在资金紧张的情况下，通过申请专项债实施智慧交通工程，对辖区56条道路人行道进行升级，同步增设非机动车道和停车位。同时建立城管片长网格巡查责任制，实行“发现—登记—处置—反馈”的闭环管理，确保问题不拖延、不反弹。

厚街分局增设物理隔离设施，有效减少机非混行冲突。在13条镇内主要道路划设了约750处非机动车停放区，并配套设置引导标识，规范停车秩序。

人勤春来早。随着“和美宜居”人行道专项行动的全面启动，东莞正用一针一线的“绣花”功夫，将城市的“面子”和民生的“里子”缝得更细、更实，让市民的每一次出行都能感受到这座城市的温度与品质！

编辑｜莞小美