10月，我国汽车市场展现出强劲韧性，产销数据创下历史同期新高。据中国汽车工业协会发布的最新数据，10月我国汽车产销量分别达到335.9万辆和332.2万辆，环比分别增长2.5%和3%，同比分别增长12.1%和8.8%。其中，新能源汽车产销量分别完成177.2万辆和171.5万辆，同比分别增长21.1%和20%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的51.6%。

内销稳增出口强劲

我国汽车市场呈现“内销稳增、出口强劲”的特点。10月，国内销量达265.7万辆，环比增长3.2%，同比增长5.8%。出口方面，我国汽车出口量已连续3个月维持在60万辆以上，10月出口量为66.6万辆，环比增长2.1%，同比增长22.9%。

作为市场主力，10月乘用车产销量分别完成299.5万辆和296.1万辆，环比分别增长3.3%和3.6%，同比分别增长10.7%和7.5%。其中，中国品牌的乘用车表现尤为亮眼，10月销量达214.8万辆，销量占有率提升至72.5%，同比提升2.4%，充分反映出中国车企的竞争力正在持续增强。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，10月，车企纷纷抢抓年底政策切换的窗口期，维持着较快的生产供给节奏，企业新品持续密集上市，行业综合治理工作也稳步推进。在此背景下，汽车市场延续了良好的发展态势，月度产销量均创下同期新高。具体来看，乘用车市场保持稳健增长，新能源汽车增长势头强劲，对外贸易也展现出较好的韧性。

新能源汽车稳健增长

新能源汽车无疑是当前市场的最大亮点。10月，其产销量分别达到177.2万辆和171.5万辆，同比增长均超过20%；新车销量占比首次突破50%，达51.6%。

在内销领域，10月新能源汽车展现出稳健增长态势，国内销量达145.9万辆，环比增长5.6%，同比增长12.1%，占汽车内销总量的比例达54.9%。而在出口方面，新能源汽车的表现更为抢眼，10月出口量达到25.6万辆，环比增长15.4%，同比激增99.9%；从1月至10月的累计数据来看，新能源汽车累计出口201.4万辆，同比增长90.4%。

在政策层面，自2026年1月1日起，我国新能源汽车购置税优惠政策将从全额免税调整为减半征收。近期，受汽车购置税政策调整以及年末传统销售旺季这两大因素的共同影响，我国新能源汽车市场掀起新一轮消费热潮。

为了吸引消费者，蔚来、理想、小米、极氪、问界、领克、阿维塔等近期纷纷推出购置税兜底政策。领克汽车宣布，用户在2025年11月底前完成锁单，即可享受最高达15000元的购置税补贴；阿维塔同样推出利好政策，其旗下部分车型若在2025年12月31日前（含）完成锁单，且由于阿维塔的原因导致车辆需在2026年交付，用户将享受跨年购置税兜底政策。

市场格局动态调整

1—10月，汽车市场呈现出鲜明的格局特征。中国汽车工业协会发布的数据显示，在整体汽车销量方面，排在前十五名的集团表现强劲，合计销量达2558.2万辆，同比增长12.5%，占据汽车总销量的92.4%。具体来看，比亚迪、上汽、吉利位居前三，其中比亚迪累计销量为370.2万辆，同比增长14.1%；上汽累计销量为355.1万辆，同比增长19.8%；吉利累计销量为292.6万辆，同比增长幅度高达41.4%。

在新能源赛道，市场集中度的提升更为显著。居前十五名的新能源车企的销量合计达1232.1万辆，同比增长34.5%，占新能源市场总量的95.2%。比亚迪、吉利、上汽依旧处于领跑地位，不过新势力车企的表现同样不容小觑。1—10月，小米累计销量为31.8万辆，同比增长幅度惊人，达到784.6%；零跑累计销量为46.6万辆，同比增长123.2%。这些新势力车企的快速崛起，显示出当前新能源汽车市场格局正处于动态变化中。

10月的汽车产销数据印证了我国汽车产业稳中有进的特点，新能源汽车占比过半、出口持续增长、国产品牌崛起构成三大主线。在政策加码与市场创新双轮驱动下，我国汽车工业有望在全球竞争中进一步强化话语权。（记者 雷珂馨）