海报新闻记者 周惠雯蕊 通讯员 段修功报道

2026年3月7日，山东能源新疆能化秦华煤矿60万吨/年改扩建项目，顺利通过新疆维吾尔自治区发展改革委专家组竣工验收。这个历经五年多建设、一年零八个月攻坚的工程，终于画上句号。

对于秦华煤矿来说，这个句号，意味着新的开始。

一场必须打赢的攻坚战

时间回到2020年。

当时，秦华煤矿原采矿证范围内可采储量仅剩121万吨。对一个煤矿的发展来说，这无异于生命倒计时。

唯一的出路是改扩建——把井田面积扩出去，把开采深度延下去。

2020年7月，改扩建项目获得核准批复。2021年5月，新的60万吨/年采矿证落地，井田面积从1.056平方公里扩增至12.366平方公里，可采储量从121万吨增至3469万吨，翻了28倍。

储量有了，剩下的就是怎么把煤安全高效地采出来。

三步走，一步不能少

说到秦华煤矿的“三步走”，不得不把时间拉回到2023年……

2023年12月14日，新疆能化公司党委书记、董事长在现场调研时明确提出“三步走”战略。

第一步“要稳步快跑、勇往直前”。春节前完成10202工作面的生产，保证矿井的现金流。

第二步“要蹄疾步稳、马到成功”。通过技改工程彻底清除系统存在的重大隐患及其他影响矿井发展的不利因素。

第三步“要步履矫健、阳光前行”。按“精排三年、细排五年、长排十年”的原则，做好矿井接续工作，为矿井实现高质量发展打好基础。

“三步走”，步步为营。对于彼时的秦华煤矿而言，这不仅是新疆能化给出的发展路径，更是一张关乎生存的“作战图”。第一步稳住现金流，让矿井活下来；第二步清除系统障碍，让矿井站起来；第三步谋划长远接续，让矿井走得远。三步环环相扣，一步也不能乱，一步也耽误不起。正是这“三步走”，为这座煤矿，重新打开了通往未来的大门。

至此，秦华煤矿拉开了具有里程碑意义的技改工程攻坚序幕。

两大系统，动两次手术

从这一天起，井下巷道不再只是采煤的通道，而是承载着3469万吨资源能否安全采出的战场。能化公司专人驻矿协调，把改扩建列为“一号工程”，从采区划分到系统改造全面开展。

改扩建千头万绪，但最核心的，是两大系统——通风和辅助运输。这两套系统，如同人体的呼吸与循环，决定着矿井能否“活”得顺畅、“走”得稳健。

——给通风系统更换一颗更强健的“肺”。原来的回风路线，要走一段斜井高阻段。这段巷道变形严重，风流不畅，像人得了慢性鼻炎，喘不上气。风量上不去，意味着产能上不去，更意味着安全没有十足把握。

2024年3月，通风系统改造进入关键期。施工队从斜井高阻段甩开，重新布置回风路线。巷道掘进、设备安装、系统调试，一环扣一环。机电副矿长和通防区长轮流盯在现场，巷道刚具备安全条件，支护工就立马冲上去打锚杆；设备刚就位，检测人员已经开始测风。

新主通风机启动那天，全矿都捏着一把汗。风机叶片旋转的轰鸣声从井口传来，一个个测风点陆续报回数据——风量达标，风流稳定，路线缩短350米，无效配风减少460立方米/分钟。相当于每年少向井下输送近2.4亿立方米的“冤枉风”。

“现在下井，能明显感觉到风都是甜的。”一线职工的感受最直观。

——辅助运输系统从“乡村土路”到“高速公路”的升级。原来的辅助运输是斜井串车提升——物料装在矿车里，一钩一钩往上拉，环节多、速度慢，安全风险也不小。最让职工头疼的是上下井，坐卡轨人行车，颠簸不说，心里总悬着一块石头。

2024年5月，新建副立井投入使用。物料提升改为立井提升，从井底到地面一趟直达，运输环节减少四分之三，效率翻倍。以前运一趟设备要倒两三次车，现在直接从井底装车升井。

最让职工高兴的，是上下井方式的改变。新建副立井安装了高速提升罐笼，从井底到地面只需一分多钟，跟坐电梯一样稳当。矿上还开通了生产楼直达井口的通勤车，职工换好工装，坐车到井口，乘罐笼下井，全程无缝衔接。

新系统的安全系数也上了新台阶。立井提升配备了两套独立的制动系统，过卷、过速、欠电压保护一应俱全，每台提升机都有“健康档案”，运行数据实时上传监测。

两大系统改造到位后，巷道风流稳定，瓦斯、粉尘无处遁形；人员、物料上下畅通，运输效率提升40%以上。秦华煤矿从一个先天不足的小矿井，变成了系统完备、运行顺畅的现代化矿井。3469万吨可采储量，不再是纸上数字，而是可以一块一块安全采出的真金白银。

66个单位工程，一天也不能耽误

改扩建涉及66个单位工程。井上井下，巷道硐室，土建安装，点多面广，工序交错。矿上把工期倒排到天，把责任落实到人。

最难的是井底车场。

这里是井筒与运输大巷的连接枢纽，是矿井的“咽喉”。车场不完工，材料下不去，煤上不来，后面的系统改造全得停摆。

2024年3月，井底车场施工进入攻坚期。岩石硬得出奇，综掘机施工难度大，巷道断面大，支护跟不上去，顶板管理压力陡增。更棘手的是，井底车场与多个掘进工作面交叉作业，各道工序挤在同一个空间里，稍有不慎就会互相干扰。

矿上从6个部室抽调7名管理人员，组成现场协调组，24小时轮班盯守。调度室的人负责协调出矸线路，机电部的人盯着设备运转，安监人员寸步不离守着现场。每两个小时对一次账，哪个环节慢了，立即协调解决。

最难的是井底车场，综掘机拐弯施工更是难上加难。矿上就从掘进、回采工区抽调精干力量支援。开综掘机的老手何师傅，带着徒弟连轴转，在狭窄巷道里反复调试截割角度，硬是在转弯半径只有9米的地方，实现一次成型，啃下了这块硬骨头。

工序安排到了最精细的程度。切割、排矸，矸石刚清完，支护工扛着锚杆机已经顶了上去。三道工序安全平行作业，无缝衔接，硬是把工期一天一天抢了回来。

外委队伍也被纳入一体化管理。矿上下发《关于加强外来施工安全管理的实施意见》，把外委队的人当成自己的人管。班前会一起开，安全培训一起上，隐患一起查。

那段时间，井底车场成了全矿最忙的地方。矿长王笃民每天下井必到车场详细查看，调度会上第一个问题都是车场进度。现场协调组的人一盯就是两个多月。

2024年5月中旬，井底车场贯通。第二天的调度会上，调度室主任报了一句：井底车场按节点完成。会议室里十几个人，都轻轻松了口气。

最难的那个坎，被啃了下来。

3469万吨，意味着什么

2024年6月，改扩建项目实现联合试运转。2026年3月7日，通过竣工验收。

数据最能说明问题。井田面积扩大11倍，可采储量增加28倍，矿井寿命从不足7年延长至46年。

更重要的是，经过这次系统改造，秦华煤矿从一个小规模、低效率的矿井，变成了具备持续发展能力的现代化矿井。通风可靠、运输顺畅、采掘有序，为下一步智能化升级打下了基础。

蓝图变实景图

2026年3月7日，竣工验收通过的那一刻，这张画了五年多的图纸，终于完整地交付到秦华人手中。

站在井口回望，五年前的图纸，如今已变成了实景。

井筒还是那个井筒，但里面换了一颗年轻的“内脏”——新装的罐笼上下穿梭，一分钟就把职工安全送达井下四百多米；新铺的轨道笔直延伸，物料从地面直达采区，再也不用倒三趟车。巷道还是那些巷道，但风流通畅了，呼吸顺畅了，走在里面，能明显感觉到推背感。

地面也变了样。新建的副立井井塔矗立在矿区东南角，天蓝色的外墙在阳光下格外醒目。井塔下，运煤车辆排着队等待装车，煤流从井下源源不断提升上来，经皮带转入煤仓，再装车外运，一气呵成。主通风机房内，新风机低鸣运转，仪表盘上的数字平稳跳动，实时监测数据传回调度室，一目了然。

更深的改变，藏在看不见的地方。

五个可采煤层被重新划分为两个水平、六个采区，开采接替有序，互不干扰。以前采煤是“哪里有煤往哪拱”，现在是“先采哪、后采哪”，三五年都排好了。

图纸上的线条，变成了井下的巷道；技改方案里的数字，变成了实实在在的产量。

3469万吨煤在地表之下等待开采，但通往它们的路，已经全部打通。

而秦华煤矿的故事，才刚刚开始。