3月26日，位于巴西阿纳波利斯（Anápolis）的长安汽车巴西工厂，随着一辆“巴西造”长安UNI-T，从高度自动化的生产线上缓缓驶出，标志着长安汽车与合作伙伴CAOA集团，共同开启了该国汽车工业的新篇章。中国驻巴西大使祝青桥陪同巴西总统卢拉、副总统阿尔克明、阿纳波利斯市长等政要出席活动并见证这一里程碑时刻。

仪式上，卢拉高度赞扬长安汽车的企业实力和本地化发展决心，并表示：“中国是巴西最好的伙伴。长安汽车巴西工厂为当地创造就业、改善人民生活，为巴西推进再工业化进程发挥积极作用。”

打造中国车企本地化经营范本

活动现场，首辆巴西本土制造的长安UNI-T成功下线，这款车型由长安针对巴西市场专门开发，其搭载了先进的1.5 Turbo GDi BlueCore Flex蓝鲸双燃料发动机。长安汽车巴西工厂首期规划投产3款车型，将涵盖燃油、混动及插电混动等多种动力形式，全系产品搭载灵活燃料发动机，可兼容汽油、酒精或任意比例混合燃料，充分适应巴西以酒精为主要能源的本地化需求。

巴西是长安汽车全球化布局的战略重心。此次投产的巴西工厂是长安汽车从“产品出口”迈向“产业出海”的重要实践，不仅推动了中巴汽车产业资源整合与技术协同，也通过带动就业、促进产业链发展，筑牢中巴友谊之桥，让中巴合作的成果惠及更多拉美民众。

这一模式正在重塑中国汽车“走出去”的路径——不再是单一的产品出口模式，以技术、体系与品牌为支撑，推动与当地产业实现深度融合，构建更加稳定、可持续的发展生态。长安汽车为更多中国汽车品牌拓展海外市场提供了可借鉴的范本，也为全球汽车产业合作提供了新的“中国方案”。

中国长安汽车党委书记、董事长朱华荣表示：“巴西不仅是投资的热土，更是长安汽车致力于构建长期主义的战略高地。长安汽车将坚持长期化、本地化、体系化、ESG建设一体化的发展理念，扎根巴西、服务拉美，把全球领先的新能源、智能化技术带到拉美市场。”

按照规划，未来长安汽车将依托巴西工厂，计划利用双燃料及混合动力（HEV）技术基础，推出全系列的混动及电动化车型，进一步强化本土供应链和研发能力，并共享绿色发展方案，与巴西各界共建低碳、普惠的交通生态。同时，长安汽车将拉动巴西汽车产业供应链、创新链、资本链升级，助力巴西实现汽车产业电动化、本土化、全球化的发展目标，推动中国车企从“产品出口”向“品牌、制造与服务出口”的全面跨越。

全球化“海纳百川”稳步发展

自1991年开启出海进程以来，长安汽车已逐步构建起“六国十地”的全球研发布局。2023年发布的全球化“海纳百川”计划，立足中国，协同五大海外区域市场，构建全球一体化发展格局。作为首家落户重庆的一级央企，长安汽车积极融入重庆“33618”现代制造业集群体系，一直积极响应“渝车出海”的战略，已将“重庆造”汽车销往全球118个国家和地区。以阿维塔为例，自2024年启动出海以来，已进入40个国家和地区，品牌高端价值获全球用户认可。2025年长安汽车海外销量63.7万辆，同比增长+19%，占全年总销量（291.3 万辆）比重超20%，成为拉动增长的核心引擎。

目前，长安汽车已在全球布局76个工厂，巴西工厂投产后，将与长安其他海外工厂形成区域互补、全球联动，进一步推动“海纳百川”计划落地。面向未来，长安汽车将着力推进“四个一”目标与“152”全球化布局，把五大海外区域市场提升至与中国市场同等重要的战略高度，加速向世界一流汽车品牌迈进。

上游新闻 吴键