3月27日，轨道交通17号线曾凤路车辆段现场一派繁忙，技术工人正在加紧铺轨施工。记者 罗斌 摄/视觉重庆

3月31日，记者从重庆交通开投集团交通建设管理公司获悉，目前，我市9条轨道交通线路同步在建，总里程超210公里，总投资逾1200亿元。一季度完成投资44亿元，占年度计划的30.2%，多条重点线路迎来关键节点。

连日来，记者走进多个轨道交通建设现场，直击建设者抢抓工期、攻坚克难，全力冲刺年度目标的火热场面。

作为重庆中心城区首条城轨快线，轨道交通15号线设计时速140公里，是串联机场、高铁站与核心区的交通骨干。井口至两江影视城段长48公里，通车后市民可从江北国际机场直达两江国际影视城，出行效率将大幅提升。

位于龙兴片区三板溪公园旁的福惠大道站，是15号线一期第13座车站。站内装修已进入收尾阶段，自动售票机、智能闸机、电扶梯等设备全部安装就绪，即将启动调试，负二层站台电子屏已提前显示全线站点信息。

“车站周边集聚多家新能源汽车企业，设计上采用简约现代风格，契合片区产业定位。”项目管理人员宋建介绍，15号线井口至两江影视城段站后工程已基本完工，列车正稳步开展联调联试，向着通车目标稳步迈进。

轨道交通17号线是服务西部(重庆)科学城的骨干线路，西起大学城站，东至九龙坡石家院子站，全长约14公里，设10座车站。17号线全线车站主体结构已完成75%，7座车站已实现主体结构封顶，区间正线主体完成72%，预计今年6月进入大规模铺轨阶段。

在曾凤路车辆段，运用库、检修库等建筑已初具规模，这里未来将是线路运营的“后勤中枢”。施工现场，300余名建设人员分工协作，车辆段土建工程已完成88%，装饰装修工程同步开展。该线路建成后，将补齐科学城轨道交通短板。

27号线是中心城区第二条城轨快线，横贯三大槽谷，全长约56公里，目前璧山站至石桥铺站已实现“洞通”。地处核心商圈的27号线石桥铺站，建设已进入后半程。该站位于科园一街与科园一路交叉口，是全线关键换乘站，深埋地下的主体结构已基本成型，规划3个出入口、1个换乘通道及2组风亭。

“我们正攻克与既有线路衔接的技术难题，确保新建车站与1号线、5号线无缝对接，保障乘客换乘安全顺畅。”项目技术负责人表示，目前石桥铺站主体工程全部完工，正全力推进设备安装与装修，预计年底前基本完工。

该站投用后，将串联沙坪坝、九龙坡、渝中、南岸等区域，进一步加密轨道线网，缓解地面交通压力。

重庆交通开投集团相关负责人介绍，除上述三条线路外，18号线北延段、24号线、7号线、9号线剩余段及城轨快线控制中心等项目均在加快推进。