4月8日下午，中国第42次南极科考队乘坐“雪龙号”停靠上海中国极地考察国内基地码头。东南大学南极科考队员、自动化学院2025级博士生许银辉不负使命，圆满完成内陆科考任务随队归来。东南大学校长孙友宏院士、副校长钟文琪，中国极地研究中心党委书记、主任刘顺林，在现场向许银辉等平安凯旋表示祝贺，并听取了东南大学等相关团队参与第42次南极考察任务情况汇报。

许银辉表示，五个多月的科考征程，直面极地低温、强风、复杂路况的重重挑战，深刻感受到了“南极精神”的力量和内陆队同心协力的干劲。科考期间，他聚焦极地智能无人观监测，完成两项标志性任务：一是搭建极地微型无人观监测站，采集车辆震动、气象等多类数据，支撑移动式光伏预测，同时构建低空平台多能协同优化与控制模型；二是依托低空无人机平台搭载多传感器设备，开展低空冰雪表面状态采集，获取冰裂隙分布、极地表层几何形态等关键数据，并进行氢能低空平台极地现场测试，为科考安全与无人系统技术研究提供核心支撑，为极地无人观监测站建设夯实基础。

“作为青年博士生，能把论文深度融入国家极地战略工程，为我国极地无人系统积累实战数据，是我青春里最有意义的历练。”许银辉说。

孙友宏对许银辉等践行“南极精神”表示肯定，叮嘱他归来后系统总结科考实践经验，全面梳理任务推进中的问题短板，针对性完善相关设备性能，为后续科考任务筑牢根基。孙友宏强调，南极科考是一项需要代代传承、久久为功的事业，希望团队深耕极地、接续奋斗，为我国南极科考智能化、绿色化发展贡献更多东大力量。

中国极地研究中心，东南大学校长办公室、科研院、自动化学院等相关单位负责人共同听取汇报。

自2009年参与南极昆仑站首套可靠支撑平台建设以来，东南大学持续深耕极地科考核心技术研发与保障服务，是国内少数长期参与南极内陆科考的科研单位之一。学校先后自主研制泰山站“东大极能”、昆仑站“东大极能2.0”智慧无人能源系统；2023年投运10kWp无人综合能源光伏系统，能耗降低50%；2024年创新采用“传统柴油发电—新能源发电”协同运维模式，依托数字孪生平台实现南极高海拔科考站能源系统远程智能监控与故障预警。截至目前，东南大学已累计派出11人次参与南极内陆科考，服务昆仑站、泰山站、秦岭站等多个关键站点，持续为我国南极科考提供能源供应、智能控制、无人观测等核心技术支撑。