当前，集团各在建重大交通项目抢抓施工黄金期，广大建设者坚守一线、攻坚克难，高标准、高效率推进项目建设。连日来，多个高速公路和铁路建设项目接连取得重大突破，为交通强省建设持续贡献坚实力量。

诸永改扩建项目后头山隧道左洞顺利贯通

诸永改扩建项目后头山隧道施工现场

5月7日，随着最后一次岩体精准破壁，诸永改扩建项目后头山隧道左洞顺利贯通，标志着全线隧道工程建设取得阶段性成果，为后续施工提速奠定坚实基础。

后头山隧道左洞长762米，净高5米，净宽10.75米，主要采用新奥法施工。上百名建设者利用湿喷机械手、智能衬砌台车等先进设备，并依托智慧隧道管理平台实现智能预警，以科技赋能破解施工难题，最终较原计划提前一个多月实现隧道贯通。截至5月10日，该项目累计完成投资31.8亿元，占总投资53.5%。

甬台温改扩建台州北段项目临海北互通启动封闭施工

甬台温改扩建台州北段项目启动临海北互通温州方向封闭施工

5月7日，甬台温改扩建台州北段项目临海北互通台州、温州方向进口正式关闭，同步启动温K1615+500-K1621+200段桥梁及匝道封闭施工，计划持续至7月7日。此次集中封闭施工标志着项目已迈入全面攻坚、年内建成的关键冲刺阶段。

封闭施工路段位于临海北至台州服务区，全长约4.7公里，涵盖13座桥梁改造、3.6公里路基改造、4.7公里路面整体摊铺，同步推进匝道路基、涵洞、中分带、交安绿化等全要素工程。项目团队以短期集中管控，最大程度减少施工对区域交通的影响，实现工程建设与交通保畅协同推进。

截至5月8日，该项目累计完成投资99.35亿元，占总投资概算的83.3%，总体形象进度达81.2%，计划于2026年底建成。

杭淳开衢州段项目首片预制梁板成功浇筑

杭淳开衢州段项目首片梁板浇筑现场

5月9日，在中村溪特大桥现场施工人员的精准指挥下，最后一方混凝土平稳入模，杭淳开衢州段项目首片预制梁板成功浇筑，标志着该项目桥梁上部结构正式进入预制梁规模化施工阶段，为全线工程顺利推进按下了“加速键”。

中村溪特大桥为全线两座特大桥之一。为保障首片预制梁高标准、高质量浇筑成型，项目团队提前统筹谋划、精细周密筹备，扎实完成模板打磨试拼、钢筋骨架精准预拼装、试验梁浇筑等各项前期准备工作。施工全过程严格把控核心技术指标、规范落实关键工序，恪守安全底线、严把质量关，以标准化、精细化管控实现首件预制梁一次成型、品质达标，为后续全线预制梁规模化施工积累经验、树立标杆。截至5月11日，该项目累计完成投资31.5亿元，占总投资概算的23.1%。

甬金衢上衢州段项目智慧梁厂投产

甬金衢上衢州段项目智慧梁厂

5月9日，甬金衢上衢州段项目5标智慧梁厂首片长30米、重86.5吨的T梁顺利浇筑完成，标志着这座智能化、工业化、绿色化梁板预制工厂正式投产，项目数智化建造迈出关键一步。

该梁厂占地262亩，按照“两区、五场、三中心”标准规划建设，是集梁板预制、钢筋加工、混凝土拌合、碎石加工、人员培训及办公生活于一体的综合型梁板预制工厂。厂内布局4条智慧生产线与2条常规生产线，专攻30米、16米T梁标准化生产。梁厂深度融合物联网、大数据、人工智能等前沿技术，采用“智能液压模台车+自动送布料+智能蒸养+二次张拉”成套工艺，峰值日产能达12片，生产效率较同规模传统梁场提升近50%。项目搭建“1+6+N”智慧管理系统，实现从原材料进场、钢筋加工、混凝土搅拌和浇筑，到张拉压浆、梁板运输的全流程智能化管控。截至5月10日，该项目累计完成投资62.76亿元，占总批复概算的21.39%。

甬金改扩建金华段项目进入涉路施工新阶段

甬金改扩建金华段项目进行移动护栏安装及波形护栏拆除

5月11日，甬金改扩建金华段项目东阳互通路段施工现场，多辆预警车和工程车有序驶入，施工人员对宁波方向第二车道实施临时封闭，标志着项目施工进入涉路作业新阶段。

甬金高速是连接宁波舟山港与浙中城市群的黄金通道，日常车流量大且潮汐特征明显。为保障施工进度及社会车辆正常通行，项目团队围绕安全、防拥堵、保进度、保通行的原则，制定了分幅推进、错峰作业的科学施工方案，最大限度减少施工对出行的影响。

此次启动施工的东阳互通段在完成护栏拆除后，将陆续进行中墩施工、匝道和收费站改建，不仅为新老路基路面拼接施工打开了作业面，也为全线同类施工积累了经验。截至5月10日，该项目累计完成投资62.73亿元，总体形象进度达31.7%。

衢丽铁路项目仙霞岭一号隧道贯通

5月12日，衢丽铁路项目衢松段重点工程——仙霞岭一号隧道顺利贯通。至此，该段先行段所有隧道全部完工。

仙霞岭一号隧道位于丽水遂昌县境内，全长8.3公里，为单洞双线高速铁路隧道，最大埋深407米，跨越北界镇与新路湾镇。隧址区地形险峻，进出口邻近高速及居民区，危岩整治任务重。同时，穿越多条断层破碎带，地下水丰富、围岩稳定性差，施工管控难度高。为此，建设指挥部科学优化施工组织，采用“长隧短打”策略，设置1座横洞、2座斜井，开辟5个工作面同步平行掘进，大幅提升效率。施工中构建“地质雷达+TSP探测+超前钻孔”综合超前地质预报体系，并严格遵循“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”原则，有效破解断层破碎带等难题，确保隧道按期保质贯通。截至4月底，衢丽铁路衢松段累计完成投资86.02亿元，占总投资概算的48.78%。

图文 / 建管公司、浙江铁路公司